作為屢獲殊榮的GLK的繼任者，它只能在市場(chǎng)中抵抗生命周期。GLC是奔馳陣容中的“面包和黃油”SUV之一，盡管它試圖在最擁擠的地區之一與跨界/SUV細分市場(chǎng)作戰。

雖然最初它用更文明和更柔和的設計取代了棱角分明和粗糙的GLK，但GLC此后過(guò)渡到了更像SUV的外觀(guān)，似乎其第二代將進(jìn)一步鞏固這種外觀(guān)。

2023年，奔馳GLC已經(jīng)找到了至少三次，到目前為止，每項運動(dòng)的偽裝都少了，但它的最新瞄準鏡像以前一樣向我們展示了更多的設計細節。

與之前的車(chē)型不同的是，最新的試制樣車(chē)采用了量產(chǎn)前大燈和尾燈，大部分硬塑料覆蓋在車(chē)身上，走的是dodo的方式，從而更多的展現了汽車(chē)的整體造型和比例。

雖然我們沒(méi)有參考點(diǎn)，但似乎下一代奔馳GLC的尺寸會(huì )大幅增加，尤其是在長(cháng)度和寬度方面，而地面看起來(lái)甚至比前輩還要高。

談到離地間隙，奔馳表示將不再在該細分市場(chǎng)提供氣動(dòng)懸掛。此前，它是唯一一家提供此類(lèi)產(chǎn)品的汽車(chē)制造商。

新C級W206也沒(méi)有空氣懸架選項，由于2023 GLC級基于相同的平臺，預計將遵循類(lèi)似的策略。

這項技術(shù)消失的原因在某種程度上與成本降低有關(guān)，但這主要是因為沒(méi)有足夠的人購買(mǎi)之前的C級轎車(chē)或當前的GLC選項。

說(shuō)到C級W206，新GLC預計會(huì )有類(lèi)似的內飾。中控臺上幾乎所有的模擬按鈕都是通過(guò)一個(gè)巨大的觸摸屏來(lái)切換的(雙關(guān)語(yǔ))，觸摸屏稍微向駕駛員傾斜，具有觸覺(jué)反饋和最新一代的MBUX信息娛樂(lè )系統。

在發(fā)動(dòng)機方面，SUV將獲得類(lèi)似C級的動(dòng)力系統陣容，搭載一系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機和排量分別為1.5升和2.0升的嚴格四缸發(fā)動(dòng)機，這些發(fā)動(dòng)機都有某種形式的電氣化。輕型混合動(dòng)力車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和不止一種插電式混合動(dòng)力車(chē)將包括汽油或柴油車(chē)型，甚至下一代梅賽德斯-AMG GLC 63也將使用一級方程式技術(shù)的插電式混合動(dòng)力四缸發(fā)動(dòng)機取代其雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機。

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