今天我就來(lái)分享一個(gè)奇瑞風(fēng)云2標配的功能是如何關(guān)聯(lián)的個(gè)人分析。眾所周知，無(wú)論是在大眾還是在汽車(chē)媒體上都是不錯的。至于產(chǎn)品聞起來(lái)好不好，還是可以通過(guò)測試來(lái)分析奇瑞風(fēng)云2標的產(chǎn)品力。讓我們來(lái)看看：

奇瑞2

上市時(shí)間：預計9月底。

價(jià)格預測：6萬(wàn)元左右

風(fēng)云是奇瑞汽車(chē)的鼻祖，通過(guò)模仿西班牙捷達，采用價(jià)格更具競爭力的福特1.6老發(fā)動(dòng)機贏(yíng)得市場(chǎng)?，F在這款車(chē)型已經(jīng)更名為新云起，所以新豐原2的到來(lái)更加引人注目。人們對這款奇瑞功勛車(chē)型將如何發(fā)生顯著(zhù)變化充滿(mǎn)了興趣和期待。

根據公布的參數，風(fēng)云2搭載奇瑞的SQR477F 1.5L排量發(fā)動(dòng)機。這款2008年中國“十佳發(fā)動(dòng)機”采用單頂置凸輪軸設計，扭矩輸出可達到低速和高速兩個(gè)峰值，最大功率80 kW，140 N？米的最大扭矩在國內目前使用的自然吸氣發(fā)動(dòng)機中算是高水平，這款發(fā)動(dòng)機也將成為風(fēng)云2的主要賣(mài)點(diǎn)之一。

出于成本考慮，風(fēng)云2延續了云起前盤(pán)式后鼓式制動(dòng)系統和前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合，同樣適用于家用車(chē)。風(fēng)云2的軸距比云起長(cháng)了59MM，而且還采用了兩廂后備箱設計，這也讓我們對它的乘坐空間和空間利用率充滿(mǎn)期待。技術(shù)上，風(fēng)云2采用了CAN-BUS總線(xiàn)設計，因此保養提示、瞬時(shí)油耗顯示、副駕駛側輔助儀表等實(shí)用的車(chē)輛信息顯示功能自然成為全系車(chē)型的標配，這也為這款新車(chē)型增添了新的時(shí)代氣息。

奇瑞的價(jià)格競爭力我們毫不懷疑，因為除了QQME的定價(jià)完全是為了展示，其他奇瑞車(chē)型的定價(jià)都是相當有殺傷力的。知道奇瑞自主車(chē)型的秘密，低廉的價(jià)格和充裕的空間往往是奇瑞打敗同行的法寶。當然，奇瑞A3是個(gè)特例。

風(fēng)云的配置更加豐富，前排側氣囊、電加熱外后視鏡、電動(dòng)調節大燈等配置，可以滿(mǎn)足不同消費者的需求。根據奇瑞官方信息，未來(lái)市面上的最高配車(chē)型將配備DVD影音導航系統等高端配置。在上面的配置表中，豪華車(chē)型只是單CD，DVD影音導航可能只是作為頂配車(chē)型上市后的可選配置出現。

奇瑞2的對手不可能是當年的老款捷達?，F在A(yíng)5和A3在性能和空間上完全可以超越捷達。風(fēng)云的對手應該是自主或者合資品牌的車(chē)。合資品牌的樂(lè )風(fēng)，樂(lè )程只是應對三廂或者兩廂，而其他合資車(chē)型的風(fēng)云2還是不高，比較適合它的價(jià)格和定位。當A1爬得很高的時(shí)候，我們都知道結果是什么。我們支持自主，但不能盲目提倡，也不能縱容，更不能把奇瑞當成所謂愛(ài)國的唬人大旗。它應該向市場(chǎng)提供符合目前品牌實(shí)力的平價(jià)機型，否則風(fēng)云2真的找不到正確的定位。

自主品牌中，同悅和同悅RS，魏徵兩廂和三廂應該是他們真正的競爭對手。從綜合價(jià)格和配置來(lái)看，風(fēng)云2的殺傷力還是不錯的。風(fēng)云2作為一款美觀(guān)時(shí)尚的自主車(chē)，應該有一定的市場(chǎng)份額。至于是大是小，還是等到上市后比較合理。

我覺(jué)得高端品牌往往體現在很多細節上，而不是產(chǎn)品定位高，也許這款產(chǎn)品在其他細節上做得很好。唯一的問(wèn)題是奇瑞風(fēng)云2的標準功能如何。消費者仍然需要更多地了解品牌認知度。希望這篇文章能幫到你。

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