在我們的日常生活中，汽車(chē)的普及率是相當的高了。它已成為生活中必備的交通工具，那么你想了解最新最前沿的汽車(chē)資訊嗎？對于買(mǎi)車(chē)的朋友們來(lái)說(shuō)了解到一手汽車(chē)消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車(chē)的最近時(shí)訊。

5月24日，新寶馬7系正式上市發(fā)售，售價(jià)區間為82.80-242.80萬(wàn)元。新寶馬7系作為作為第六代車(chē)型的中期改款車(chē)型，不僅采用了全新的造型設計語(yǔ)言，而且在內飾豪華感以及科技配置方面均有所提升。

▲新寶馬7系車(chē)身照

而在動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載升級后的2.0升渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機、3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機和的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機。

▲新寶馬7系官方指導價(jià)

新車(chē)亮點(diǎn)：

第六代車(chē)型的中期改款車(chē)型，定位豪華大型車(chē)；

采用新家族式設計語(yǔ)言，內飾豪華感進(jìn)一步提升；

動(dòng)力系統升級，提供四種動(dòng)力選擇。

外觀(guān)：新家族式設計語(yǔ)言，外形優(yōu)雅大氣

作為第六代車(chē)型的中期改款車(chē)型，新寶馬7系采用了新家族式設計語(yǔ)言，最引人矚目的當屬表面積增加40％、高度增加50mm的雙腎型進(jìn)氣格柵，搭配采用全新設計的前包圍及配備智能激光大燈的前大燈組，不僅令整車(chē)氣場(chǎng)看上去更為強大，也提升了前臉的整體辨識度。

此外，新寶馬7系繼續提供豪華套裝和M運動(dòng)套裝兩種外觀(guān)風(fēng)格供消費者選擇。

▲新寶馬7系豪華套裝

▲新寶馬7系M運動(dòng)套裝

新車(chē)側面造型相比老款車(chē)型變化不大，尾部造型變化雖然沒(méi)有前臉那樣夸張，但全新樣式的L型貫穿式LED尾燈組的加入讓車(chē)尾看上去更具科技感。特別是夜晚點(diǎn)亮后，擁有不錯的辨識度。

▲新寶馬7系全新樣式的L型貫穿式LED尾燈組

▲新寶馬7系全新樣式的L型貫穿式LED尾燈組

來(lái)到內飾部分，新寶馬7系在基本延續老款車(chē)型內飾設計的同時(shí)，在內飾豪華感及配置方面進(jìn)行了升級。除了全系配備帶有擴展縫線(xiàn)的Nappa真皮內飾外，前后排座椅座墊和靠背上還設計了大面積立體結構圖案，內飾的豪華氛圍得到了進(jìn)一步提升。在個(gè)性化方面，消費者可選擇個(gè)性化定制細線(xiàn)紋的Merino全真皮內飾，并提供六種顏色供用戶(hù)選擇。

▲新寶馬7系內飾 ▲新寶馬7系儀表盤(pán)

值得一提的是，新寶馬7系還配備了寶馬智能個(gè)人助理，這項功能不僅可以為駕駛者解釋車(chē)輛功能和提供車(chē)輛信息，還能了解并學(xué)習駕駛者的偏好，執行駕乘者的指令并與其溝通交流，為用戶(hù)帶來(lái)更完善、更便捷的服務(wù)。

新增配置：亮點(diǎn)十足

配置部分同樣是新寶馬7系升級的重點(diǎn)，包括變道輔助系統、解放雙手低速跟車(chē)功能及50m沿記錄軌道自動(dòng)倒車(chē)功能都配備在新車(chē)上。

▲新寶馬7系配備變道輔助系統

當你在狹窄的空間或駕駛者無(wú)法清晰觀(guān)察后方情況時(shí)，50m沿記錄軌道自動(dòng)倒車(chē)功能可以讓車(chē)速低于35km/h的情況下存儲車(chē)輛行駛軌跡，并通過(guò)存儲的最后一次前進(jìn)操作，讓車(chē)輛沿著(zhù)與向前行駛時(shí)完全一致的路線(xiàn)倒車(chē)行駛50m。期間駕駛者只需操作油門(mén)踏板和剎車(chē)踏板，并觀(guān)察車(chē)輛周?chē)沫h(huán)境，降低了倒車(chē)操作的難度。

▲新寶馬7系配備倒車(chē)輔助功能

而新寶馬7系增強版駕駛輔助系統中提供的解放雙手低速跟車(chē)功能，可以讓駕駛者在高速路或快速路上，當車(chē)速低于60km/h的情況下，從方向盤(pán)上放開(kāi)雙手并讓車(chē)輛跟隨前車(chē)自動(dòng)行駛。

動(dòng)力：系統升級

動(dòng)力系統部分，730Li和740Li車(chē)型分別搭載升級過(guò)后的2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機及3.0L直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，其中前者最大輸出功率195kW（265Ps）,峰值扭矩400Nm。后者最大輸出功率250kW（340Ps）,峰值扭矩450Nm。

750Li車(chē)型換裝4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，最大輸出功率390kW（530Ps），峰值扭矩750Nm。

▲新寶馬7系搭載4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機

作為新寶馬7系家族中旗艦車(chē)型的M760Li，搭載一臺重新調校過(guò)后的6.6L V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，最大輸出功率430kW(584Ps)，峰值扭矩850Nm。傳動(dòng)部分，與之匹配8速自動(dòng)變速箱。此外，新車(chē)還配備有整體主動(dòng)轉向系統、帶主動(dòng)防傾翻系統的魔毯智能空氣懸掛系統及xDrive四驅系統。

競爭力分析：

自1977年推出第一代車(chē)型至今，寶馬7系已經(jīng)歷了六代車(chē)型，全球累計銷(xiāo)量達到180萬(wàn)輛，中國市場(chǎng)的銷(xiāo)量更是占據全球銷(xiāo)量的50%，在2018年寶馬7系近一半的銷(xiāo)量來(lái)自于中國市場(chǎng)，可以說(shuō)中國市場(chǎng)對于寶馬7系而言顯得非常重要。也正因為如此，不僅新寶馬7系全球首發(fā)地址選在了中國，在其開(kāi)發(fā)和設計過(guò)程中，充分考慮到國內消費者的偏好和需求并置于首位，所以我們即使說(shuō)新寶馬7系專(zhuān)為中國消費者所打造而來(lái)也并不為過(guò)。

▲新寶馬7系極富科技感

長(cháng)久以來(lái)，國內豪華大型車(chē)市場(chǎng)絕大多數的市場(chǎng)份額，都被來(lái)自德系三強的旗艦車(chē)型奔馳S級、寶馬7系及奧迪A8L所牢牢占據，作為三款車(chē)型中最晚迎來(lái)升級改款的，新寶馬7系自1月全球首發(fā)以來(lái)，受到了消費者的廣泛關(guān)注。作為家族旗艦車(chē)型的新寶馬7系上市后能否提升消費者心中的品牌形象，又能否提振在市場(chǎng)中的份額，顯得十分重要。

▲新寶馬7系車(chē)身尺寸對比

當然這一切還得憑借自身實(shí)力去說(shuō)話(huà)，那么在與競爭對手奔馳S級及奧迪A8L的比拼中，新寶馬7系的表現如何呢？在國內消費者關(guān)心的車(chē)身尺寸方面，新寶馬7系在高度及軸距方面稍占上風(fēng)，不過(guò)對于這三款車(chē)長(cháng)在5m以上的豪華大型車(chē)而言，內部乘坐空間絲毫不用消費者去擔心，自然處于頂級水準。

動(dòng)力方面，新寶馬7系繼續提供四種動(dòng)力版本以供消費者選擇，并且730Li、740Li及M760Li所對應的發(fā)動(dòng)機都進(jìn)行了重新調校，動(dòng)力輸出略有小幅提升，而750Li車(chē)型則換裝了4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。在數據表現上，四臺發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力輸出絲毫不遜色于兩款競爭對手，豐富的動(dòng)力組合也滿(mǎn)足了廣大消費者在動(dòng)力方面的不同需求。

編輯點(diǎn)評：

作為第六代車(chē)型的中期改款車(chē)型，新寶馬7系提升的地方并不少。不過(guò)最讓人激動(dòng)的莫過(guò)于新家族式設計語(yǔ)言下，雙腎型進(jìn)氣格柵的變大、貫穿式尾燈的加入以及內飾豪華氛圍的提升。以前我們總說(shuō)奔馳S級贏(yíng)就贏(yíng)在其散發(fā)出的商務(wù)氣息被很多不需要自己駕駛的消費者所垂青，不過(guò)隨著(zhù)新寶馬7系的上市，整車(chē)商務(wù)氣息及內飾豪華氛圍都得到了明顯加強，無(wú)論是坐在前排自行駕駛，還是坐在后排享受老板待遇，新寶馬7系都會(huì )是一個(gè)不錯的選擇。

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