從定義上講，法拉利是令人向往的，但馬拉內羅的跑車(chē)對我們大多數人來(lái)說(shuō)更有吸引力。認識羅薩，這是為慶祝賓尼法利納 70 歲而創(chuàng )建的概念th周年紀念日，也代表了對法拉利標志性的 Testarossa 的致敬，該設計由同一家著(zhù)名的設計公司設計。雖然這個(gè)概念是對過(guò)去的致敬，但它也提供了未來(lái)的預覽，尾燈將在幾年后由 Enzo 使用。

這輛車(chē)是由Ken Okuyama設計的，他是幾天前在 Quail 推出的Kode57背后的同一個(gè)人。事實(shí)上，正如我們的一些讀者所指出的那樣，兩者之間有很多相似之處。Kode57 看起來(lái)像是 Rossa 概念車(chē)的更具未來(lái)感的版本，其銳利的設計帶來(lái)了更具侵略性的外觀(guān)，這要歸功于堅固的前飾板和巨大的后擴散器。

回到 Rossa 的概念，雖然它純粹是作為展示車(chē)而創(chuàng )建的，但考慮到它是基于 550 Maranello 的，它一定已經(jīng)準備好上街了。它具有相同的自然吸氣 5.5 升 V12 發(fā)動(dòng)機，在 7,000 rpm 時(shí)具有 478 馬力(362 千瓦)的功率，在 5,000 rpm 時(shí)可提供 419 磅英尺(568 牛頓米)的峰值扭矩。在六速手動(dòng)變速箱的幫助下，所有動(dòng)力都被引導到后輪，該變速箱可通過(guò)令人聯(lián)想到 Testarossa 的可愛(ài)的門(mén)控換檔器進(jìn)行控制。

憑借 550 Maranello 的核心，Rossa 概念車(chē)幾乎和它的捐贈車(chē)一樣快，最高時(shí)速達到了 186 英里/小時(shí)(300 公里/小時(shí))左右，降低了 13 英里/小時(shí)(21 公里/小時(shí))。法拉利沒(méi)有透露有關(guān) 0-62 英里/小時(shí)(0-100 公里/小時(shí))加速性能的細節，但很可能這個(gè)概念比需要 4.4 秒的 550 Maranello 慢一點(diǎn)。

雖然 Rossa 不打算用于生產(chǎn)，但它的精神繼任者將被組裝成五個(gè)例子，第一個(gè)已經(jīng)被弗洛伊德梅威瑟以 250 萬(wàn)美元的高價(jià)搶走。

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