今天明歌給大家分享一個(gè)廣汽傳祺全新GS5和捷達首款SUVVS5的性能測試。整車(chē)的設計也進(jìn)行了升級，內飾更加寬大。新款車(chē)型顏值的提升是有目共睹的，官方數據足以讓它擺脫市面上大部分車(chē)型?，F在，讓明科普給出一些關(guān)于該問(wèn)題的具體信息。

眾所周知，自主品牌很少出現在法蘭克福車(chē)展、巴黎車(chē)展、日內瓦車(chē)展等海外大型車(chē)展上，但廣汽傳祺是例外之一。它不止一次攜新款亮相海外車(chē)展，表現出十足的自信。2018年10月，廣汽傳祺再次攜全新車(chē)型亮相海外車(chē)展，瞄準歐洲市場(chǎng)，選擇全球歷史最悠久的巴黎車(chē)展。這次帶來(lái)了全新的傳祺GS5。你可能覺(jué)得傳祺GS5這個(gè)名字很熟悉。這并不是全新的車(chē)型，早在2012年就已經(jīng)上市了。2013年，傳祺GS5電動(dòng)版首次登錄北美車(chē)展，絕對可以算是傳祺家族中的老大哥。時(shí)隔4年，傳祺GS5終于迎來(lái)了全新一代，內外煥然一新。搭載了廣汽傳祺第三代1.5T缸內直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，還配備了云起概念智能系統和多項主動(dòng)安全配置，相比上一代車(chē)型有了質(zhì)的飛躍。那么，這位海外“鍍金”的“老將”能否憑借諸多升級突破重圍，在國內中型SUV市場(chǎng)占據一席之地呢？這輛車(chē)試駕過(guò)后，我心中已經(jīng)有了答案。

外觀(guān)：高價(jià)值的家庭設計

廣汽傳祺GS5在外觀(guān)上并沒(méi)有采用傳祺GS7和GS8的方形設計，反而和傳祺GS4有些相似。新車(chē)采用命名為“光影雕塑3.0”的設計語(yǔ)言，前臉采用多條鍍鉻條裝飾，提升整車(chē)精致度。車(chē)身側面采用大量折線(xiàn)設計，通過(guò)鈑金工藝實(shí)現運動(dòng)感。同時(shí)整個(gè)車(chē)身看起來(lái)簡(jiǎn)潔干練。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(cháng)寬高分別為4695/1885/1700mm，軸距為2710mm，在同級別車(chē)型中具有一定優(yōu)勢。

最容易辨認的前臉是“凌云之翼”前格柵。橫向鍍鉻飾條層次感十足，與兩側大燈相連，達到視覺(jué)拉伸的效果。同時(shí)兩側大燈的內部造型也很有特點(diǎn)。頂部呈“眉毛”狀，為L(cháng)ED日間行車(chē)燈。下方的三個(gè)燈頭也采用了LED光源，夜間識別度高。

整個(gè)車(chē)尾非常飽滿(mǎn)，采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設計。下排氣雖然是裝飾件，但對視覺(jué)效果有幫助。輪胎方面，試駕采用的是主打運動(dòng)性的馬牌CSC5系列，具體規格為235/50 R19。

在我們平凡的生活中，“大歡喜”并不總是當下，但“小幸?！笔呛芏嗪芏嗟?。

記得有個(gè)以前開(kāi)捷達的朋友經(jīng)常跟我說(shuō)：這車(chē)便宜，省油，開(kāi)起來(lái)很踏實(shí)。從來(lái)沒(méi)出過(guò)什么大問(wèn)題，如果再大一點(diǎn)就更完美了。

現在，他的愿望實(shí)現了。然而，捷達不再是捷達，捷達還是捷達。

今年2月26日，捷達在大眾位于沃爾夫斯堡的德國總部正式宣布“獨立”，成為繼大眾和奧迪之后，一汽-大眾的第三個(gè)子品牌。

就在上周六(6月22日)，一汽大眾官方宣布，最后一輛帶有大眾標志的捷達下線(xiàn)。至此，伴隨國人28年的老捷達以累計產(chǎn)量4418287輛正式落下帷幕。

無(wú)論是“國民神車(chē)”的稱(chēng)號，“車(chē)壇常青樹(shù)”，還是“首次60萬(wàn)公里不大修”的紀錄，都已經(jīng)成為歷史。接下來(lái)，希望進(jìn)一步滿(mǎn)足年輕用戶(hù)購車(chē)需求的捷達品牌將在中國市場(chǎng)開(kāi)啟新的征程。

那么，首先與消費者見(jiàn)面的是大眾MQB1(參數|圖片)平臺上誕生的緊湊型入門(mén)級SUV“達車(chē)匯”試駕的捷達VS5(參數|圖片)。

也許每個(gè)人對捷達都有自己的理解和認知，今天的捷達已經(jīng)成為一個(gè)全新的品牌，擁有全新的精神和設計語(yǔ)言。

我承認，如果有人告訴我VS5是什么品牌，我不會(huì )對它略顯夸張的前臉感到驚訝。但是前面加了捷達兩個(gè)字，我就得多看幾眼。畢竟和我們想象中的捷達太不一樣了。

全新的車(chē)標，凸起的座艙線(xiàn)條，銳利的全LED大燈，咬合式下格柵和突出的銀色護板.當然最搶眼的還是大尺寸的中網(wǎng)，飾以鎧甲般的鍍鉻鱗片，視覺(jué)效果上還是很霸氣的。

從側面和車(chē)尾看，還是有一股熟悉的大眾味道。一條貫穿全身的筆直腰線(xiàn)，飽滿(mǎn)而立體的尾部輪廓，看起來(lái)利落簡(jiǎn)潔，同時(shí)凸顯了一輛SUV的力量感。

此外，門(mén)把手上的鍍鉻飾條、18英寸雙色鋁合金輪圈、帶有“Y”形元素的尾燈組以及與車(chē)頭相呼應的底部護板也為這款主打年輕化市場(chǎng)的VS5增添了不少時(shí)尚感和運動(dòng)感。

從汽車(chē)的設計風(fēng)格可以感覺(jué)到設計師希望延續這種活力。駕駛員側的中控臺；平底多功能方向盤(pán)，我最喜歡的是用皮布拼接的黃黑撞色座椅，軟軟的。

老實(shí)講，大面積的塑料材質(zhì)并沒(méi)有讓我感到意外，反倒是設計師還巧妙地運用了鋼琴烤漆、熱燙印、皮革等元素，為整個(gè)內飾在視覺(jué)效果上營(yíng)造出這個(gè)級別少有的高級感。

更何況還有用肉眼就能看見(jiàn)的ACC自適應巡航、發(fā)動(dòng)機自動(dòng)啟停、自動(dòng)大燈、智能雨感雨刷、泊車(chē)雷達、胎壓監測、雙曲自動(dòng)空調、前排座椅加熱等逼格滿(mǎn)滿(mǎn)的配置。

不過(guò)讓我感到有些哭笑不得的是這塊工作人員口中的8英寸觸控屏。不知道大家是不是和我一樣，在第一眼看見(jiàn)它的時(shí)候都質(zhì)疑過(guò)：明明這么大你卻告訴我才8英寸?

而當我真正啟動(dòng)車(chē)輛后才頓悟到，既然是工作人員又怎么會(huì )沒(méi)事兒忽悠人呢。

但不管怎樣，內部的UI設計還是很簡(jiǎn)潔流暢的，同時(shí)還支持蘋(píng)果CarPlay、百度CarLife以及大眾自己的WeLink三種互聯(lián)方式，使用起來(lái)非常方便。

對于我這個(gè)189cm的大高個(gè)來(lái)說(shuō)，還必須要給捷達VS5的后排空間點(diǎn)個(gè)贊。雖然與探歌(參數|圖片)出自同一平臺，但捷達VS5的4419/1841/1616mm的長(cháng)寬高都要優(yōu)于探歌，甚至是以乘坐舒適度見(jiàn)長(cháng)的逍客。當然，這其中2630mm的軸距同樣功不可沒(méi)。

從延安出發(fā)，經(jīng)壺口瀑布，最后抵達西安，這段全場(chǎng)近500公里的路程中包含了城市道路、高速路、國道以及山路。

用工作人員的話(huà)說(shuō)，選擇這條試駕線(xiàn)路除了要體會(huì )捷達品牌矢志不渝、努力奮斗的精神，更多的還是要讓大家好好感受一下捷達VS5究竟開(kāi)起來(lái)如何。

以上是明哥通過(guò)對廣汽傳祺全新GS5及捷達首款SUVVS5性能測試了解到所有性能，車(chē)身外觀(guān)，馬力等等一些有關(guān)于廣汽傳祺全新GS5及捷達首款SUVVS5所有信息希望能幫助到大家。

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