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或受益車(chē)市冷淡、限購等因素；租車(chē)企業(yè)開(kāi)始深耕個(gè)性化服務(wù)

北京市民楊陽(yáng)打算租一輛SUV作為“十一”出去玩的座駕，但昨日卻在北京好幾家租車(chē)公司吃了“閉門(mén)羹”，理由很簡(jiǎn)單：訂單已滿(mǎn)，無(wú)車(chē)可租。

每逢節假日，租車(chē)行業(yè)都會(huì )變得炙手可熱，今年尤甚——在車(chē)市的慘淡中，租車(chē)行業(yè)成為一道別樣的風(fēng)景。

即便節假日期間租車(chē)價(jià)格幾乎全部沒(méi)有優(yōu)惠，但《第一財經(jīng)日報》記者從國內幾大租車(chē)公司獲悉，緊俏車(chē)型早已預訂一空。

“中秋節高峰期還未落幕，‘十一’期間的車(chē)輛就被預訂一空，目前僅剩下個(gè)別經(jīng)濟型車(chē)輛。這次的預訂高峰期提前了近大半個(gè)月。”總部位于上海的一嗨租車(chē)(微博)相關(guān)負責人告訴本報。

總部位于北京的神州租車(chē)最近訂單也暴漲。神州租車(chē)（中國）有限公司副總裁兼區域總經(jīng)理劉承澤告訴本報記者，“十一”期間，北京的預訂率已經(jīng)達到了八成，預計“十一”前三天，出租率將會(huì )不斷增加，甚至達到飽和狀態(tài)。

“從目前的出租率上看出，今年‘十一’長(cháng)假期間，出租率與去年基本持平，但值得一提的是，去年這個(gè)時(shí)候，神州租車(chē)在全國的車(chē)輛總數為6000輛，但今年車(chē)輛數已經(jīng)達到27000輛，這表明，今年的車(chē)輛數較往年同期翻了4.5倍。”劉承澤認為，車(chē)輛的基數在擴大，但出租率仍能保持在同等水平線(xiàn)上，這說(shuō)明目前消費者的租車(chē)需求已經(jīng)被充分調動(dòng)起來(lái)了。

租車(chē)行業(yè)“井噴”與今年車(chē)市整體出現下滑存在一定的必然聯(lián)系，今年前8個(gè)月，國內汽車(chē)銷(xiāo)量為1198.36萬(wàn)輛，同比僅增長(cháng)3.33%，與去年接近33%的市場(chǎng)增速相差甚遠。而上海、北京等發(fā)達城市對于汽車(chē)使用的限制日益嚴格，客觀(guān)上對于租車(chē)行業(yè)是極大的利好。

劉承澤認為，神州租車(chē)之所以能夠業(yè)務(wù)暴增，與北京在年初就實(shí)行限購有一定關(guān)系，“從現在很多的租車(chē)客戶(hù)中了解到，一部分租車(chē)需求的客戶(hù)都是在邊租用車(chē)輛邊搖號，來(lái)解決目前無(wú)車(chē)出行的困擾。”

市場(chǎng)的火爆令租車(chē)行業(yè)風(fēng)生水起。成立還不到一年的上海世友租車(chē)公司是一家只有200余輛車(chē)的小公司，但成立剛剛10個(gè)月便實(shí)現了收支平衡，目前出租率約為65%，已達到業(yè)界平均水平。目前該公司正忙于第一輪融資。

這樣的局面無(wú)疑令早已盯上這一行業(yè)的風(fēng)投們樂(lè )在其中。從2008年到現在，一嗨租車(chē)已經(jīng)從三家風(fēng)險投資公司處進(jìn)行了三輪融資，共籌集9500萬(wàn)美元，最近更有消息稱(chēng)，一嗨正籌備登陸美國資本市場(chǎng)。

而神州租車(chē)在2010年9月，獲得聯(lián)想控股以股權+債權的形式入股，注入現金12億元之后，神州租車(chē)公司便開(kāi)始跑馬圈地，四處兼并收購、購買(mǎi)運營(yíng)車(chē)輛。

此前敗走麥城的外資租車(chē)公司赫茲租車(chē)，也躍躍欲試打算重新進(jìn)軍中國內地市場(chǎng)。

越來(lái)越多的企業(yè)看到了中國汽車(chē)租賃市場(chǎng)的廣闊空間，國內租車(chē)群體正在發(fā)生潛移默化的變化。

一嗨租車(chē)向本報記者提供的數據顯示，2010年以前，人們對于租車(chē)還不是很了解，更多人選擇價(jià)格相對較低的微型車(chē)和價(jià)格10萬(wàn)以?xún)鹊慕?jīng)濟型轎車(chē)。而隨著(zhù)對租車(chē)流程和模式的熟悉，人們越來(lái)越趨向于根據自己需求來(lái)選擇更為高端和舒適的車(chē)輛滿(mǎn)足出行需求。

“本次‘十一’預訂高峰期，一反前幾年的常態(tài)，最快被預訂一空的是中高端或者更為個(gè)性時(shí)尚的車(chē)輛。而微型車(chē)、經(jīng)濟型車(chē)略有剩余。”一嗨租車(chē)負責人坦言。

而隨著(zhù)租車(chē)意識的普及，市場(chǎng)正在進(jìn)入更為細化的階段。有租車(chē)公司調查顯示，長(cháng)沙地區消費者更喜歡法系品牌，北京更傾向于德系，南方更傾向于日韓，上海時(shí)尚類(lèi)車(chē)型備受推崇。

目前，國內處于第一陣營(yíng)的租車(chē)公司已開(kāi)始布局個(gè)性化需求的“藍海”。今年5月，神州租車(chē)采購了10輛起亞速邁轎跑車(chē)，并投放到北京、上海、廣州、深圳、杭州五座城市的神州租車(chē)門(mén)店。“這是跑車(chē)車(chē)型首次正式進(jìn)入北京汽車(chē)租賃市場(chǎng)。我們預計，隨著(zhù)租車(chē)市場(chǎng)整體需求的加大，消費者的個(gè)性化租車(chē)需求呈現增長(cháng)勢頭。” 劉承澤坦言。

由此可見(jiàn)，相對于此前較為粗獷的經(jīng)營(yíng)方式，對目標市場(chǎng)如何精耕細作將成為充分競爭格局下，租車(chē)公司們需要考慮的內容。

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