捷豹已經(jīng)開(kāi)始向慕尼黑最大的出租車(chē)公司交付10輛I-Pace電動(dòng)SUV，這是因為它開(kāi)始在梅賽德斯的德國出租車(chē)市場(chǎng)上占主導地位。

如果您曾經(jīng)去過(guò)德國并乘坐過(guò)出租車(chē)，那很有可能是一輛出租車(chē)是梅賽德斯，因為在我們記憶中，梅賽德斯模型(尤其是E-Class)一直是德國的默認出租車(chē)。

但是，如果您現在去慕尼黑(從八月起)，實(shí)際上您會(huì )發(fā)現并不是每輛出租車(chē)都是梅賽德斯，即使它看起來(lái)像梅賽德斯一樣，因為捷豹現在已經(jīng)向最大的出租車(chē)公司交付了10輛I-Pace電動(dòng)SUV。早在梅賽德斯就有機會(huì )對他們的電動(dòng)EQ C(直到2019年才推出)做同樣的事情。

捷豹(Jaguar)采取了明智的舉動(dòng)，向梅塞德斯(Mercedes)進(jìn)軍，而空氣質(zhì)量較差的慕尼黑(Munich)是一個(gè)不錯的目標，特別是因為慕尼黑地方政府為每輛電動(dòng)汽車(chē)的士出行提供每公里20美分的補貼，以期改善空氣質(zhì)量。

慕尼黑出租車(chē)中心首席執行官Gregor Beiner說(shuō)：

我們的駕駛員接受了單獨的培訓，以使他們熟悉電動(dòng)汽車(chē)和捷豹的特定功能。他們期待“單踏板操作”和無(wú)噪音駕駛的便利，以及電動(dòng)汽車(chē)提供的即時(shí)加速。

對于德國心臟深處的Jaguar I-Pace而言，這只是一小步-肯定與希思羅出租車(chē)(Heathrow Taxis)多達200輛Jaguar I-Pace相比.

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