早在2010年，雷克薩斯就給了我們一輛不可思議的LFA。因為當時(shí)37.5萬(wàn)美元的瘋狂售價(jià)，幾乎比任何競爭對手都貴，所以當時(shí)并沒(méi)有真正升值。法拉利599比LFA更有動(dòng)力，甚至日產(chǎn)GT-R也能達到它的性能。LFA直到生產(chǎn)結束才真正發(fā)光，我們都意識到，我們可能再也看不到這么特別的車(chē)了。是杰瑞米克拉克森向我們介紹了LFA的優(yōu)秀之處，并稱(chēng)之為他開(kāi)過(guò)的最好的車(chē)。

這是一個(gè)經(jīng)驗豐富的記者的說(shuō)法，他可能開(kāi)過(guò)幾千輛車(chē)。在對新款雷克薩斯RC-F的評論中，Clarkson承認了他對LFA的熱愛(ài)，并解釋了為什么他認為這是有史以來(lái)最偉大的汽車(chē)。

RC-F最終讓克拉克森失望了，因為它和LFA沒(méi)有任何DNA?？梢岳斫獾氖?，10萬(wàn)美元以下的車(chē)和近40萬(wàn)美元的超跑所占份額很小，但Clarkson希望雷克薩斯能重拾LFA精神。不幸的是，這讓人們意識到，即使是創(chuàng )立LFA的公司也無(wú)法復制它的卓越。這也不難理解為什么。LFA花了近十年時(shí)間才實(shí)現大規模生產(chǎn)。如果過(guò)程沒(méi)有具體執行，最后的結果絕對不會(huì )這么好。雷克薩斯于2000年開(kāi)始研發(fā)LFA，并于2005年基本完成該車(chē)的生產(chǎn)。

然后，雷克薩斯放棄了鋁制設計，決定用碳纖維代替制造整個(gè)產(chǎn)品，這又花了5年時(shí)間。雷克薩斯還為L(cháng)FA 4.8L V10的開(kāi)發(fā)提供了幫助。該發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生553馬力和338磅-英尺的扭矩，但它仍然比豐田的3.5升V6發(fā)動(dòng)機輕。由于雅馬哈樂(lè )器門(mén)的聲音調節，這個(gè)引擎的獨特杰作可能是有史以來(lái)最偉大的發(fā)聲之一。只有保時(shí)捷卡雷拉燃氣輪機可以匹配LFA的聲音，發(fā)動(dòng)機是從賽車(chē)中提取的。LFA的引擎速度非?？?，所以使用數字轉速表，因為物理速度跟不上。

雷克薩斯曾表示，它沒(méi)有興趣在不久的將來(lái)建立一個(gè)像LFA一樣的光環(huán)超級跑車(chē)?？死松呀?jīng)證明了RC-F不是真正的繼任者，而LC則是完全不同的一款車(chē)。LC無(wú)疑將是一輛非常好的車(chē)，但我們不知道它能否與梅賽德斯-AMG目前提供的令人難以置信的汽車(chē)陣容相提并論。新AMG GT說(shuō)明奔馳可以和保時(shí)捷911一樣，而新LC會(huì )更注重豪華。我們不認為雷克薩斯需要重建37.5萬(wàn)美元的LFA，但一輛售價(jià)15萬(wàn)至20萬(wàn)美元的汽車(chē)可能是合理的。

如果LFA出生時(shí)間不長(cháng)且價(jià)格昂貴，那么價(jià)格可能會(huì )一直保持在“正?！彼?。LFA 3.6秒0-60英里的速度不算慢，但這并不能證明它的瘋狂價(jià)格。我們不知道雷克薩斯是否有潛力再次創(chuàng )造與LFA相同的功能，但與寶馬的合作可能會(huì )產(chǎn)生令人印象深刻的結果。我們知道豐田將從合作關(guān)系中獲得Supra的繼任者，而寶馬將獲得Z4的替代者，但如果雷克薩斯也從這種合作關(guān)系中打造一款車(chē)型呢？看到600馬力左右的混合動(dòng)力雷克薩斯跑車(chē)你會(huì )開(kāi)心嗎？我們懷疑雷克薩斯是否會(huì )接受這個(gè)想法，但我們絕對可以夢(mèng)想一下。

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