本田CR-V混合動(dòng)力原型車(chē)已在日內瓦首次亮相之前被曝光，不僅預覽了新型混合動(dòng)力CR-V，而且還預覽了新的2018年本田CR-V。

本田將在2018年推出一款新的本田CR-V SUV，盡管預計新的CR-V將會(huì )搭載汽油發(fā)動(dòng)機(顯然，新的CR-V也會(huì )上市)，本田也將通過(guò)本田CR-v Hybrid Prototype對其進(jìn)行預覽。沒(méi)有柴油選項)，CR-V Hybrid稍晚些時(shí)候到貨。

新CR-V在歐洲上市的時(shí)間比較多，它得到了革命性的更新，比當前的車(chē)型更寬，更高，更長(cháng)，車(chē)輪和輪胎更大，線(xiàn)條更清晰以及本田的最新家族面孔。

在CR-V Hybrid的表皮下潛入一個(gè)2.0升i-VTEC Atkinson Cycle發(fā)動(dòng)機和一對電動(dòng)機(油井，電動(dòng)機和發(fā)電機)，以及一個(gè)固定的齒輪比。

它使用本田稱(chēng)之為“智能多模式駕駛”(i-MMD)的功能，它可以自動(dòng)確定哪種模式(EV驅動(dòng)，混合動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機驅動(dòng))最適合駕駛員的風(fēng)格和路況。

毫不奇怪，在EV行駛中，一切都取決于電動(dòng)機來(lái)保持行駛。在混合動(dòng)力模式下，汽油發(fā)動(dòng)機向發(fā)電機發(fā)送動(dòng)力，該發(fā)電機將動(dòng)力傳遞到電動(dòng)機，而在Engine Drive中，汽油發(fā)動(dòng)機通過(guò)車(chē)輪驅動(dòng)車(chē)輪。必要時(shí)可從電動(dòng)機按需增加功率。

本田并未透露有關(guān)新CR-V混合動(dòng)力裝置的功率輸出或效率的任何信息，但這無(wú)疑將在法蘭克福正式公開(kāi)。

新款本田CR-V將于2018年在英國和歐洲推出。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！