現代HyperEconiq Ioniq Concept是現代汽車(chē)和Bisimoto Engineering為SEMA設計的概念車(chē)，將Ioniq的經(jīng)濟性發(fā)揮到了極致。

當您想到SEMA概念車(chē)時(shí)，通常會(huì )想到吠叫的瘋狂外觀(guān)和性能，而不是真正地從油箱中擠出最后一英寸的燃料。

但這并沒(méi)有阻止現代汽車(chē)與Bisimoto Engineering合作創(chuàng )建現代HyperEconiq Ioniq Concept，這是一種Ioniq Concept，旨在將油箱中的所有燃油都榨干。

本書(shū)中的每項超級技巧都被用來(lái)使Ioniq盡可能經(jīng)濟，盡管在此過(guò)程中獲得的任何教訓是否可以轉化為Ioniq生產(chǎn)的未來(lái)改進(jìn)還有待觀(guān)察。

該概念的變化包括Bisimoto脈沖室排氣(顯然是為了提高容積效率)，Racepack OBD監測電子設備，低摩擦PurOl Elite合成油，高二氧化硅含量的低滾動(dòng)輪胎，鋁制制動(dòng)鉗， Recaro賽車(chē)座椅和19英寸一體式碳纖維輪轂。

空氣動(dòng)力學(xué)的東西以航空套件的形式出現，該套件帶有前分離器，TA機翼，側分離器和后輪蓋，以及懸掛式懸架，以降低行駛高度。

現代汽車(chē)還說(shuō)，有增強的電動(dòng)發(fā)電機和NGK火花塞(是否有所作為?)以及“氣門(mén)機構重疊期間的最佳慣性增壓”。不管是什么。

所有這些加起來(lái)都是經(jīng)過(guò)調整和折磨的現代Ioniq，可以超過(guò)80mpg。

Bisimoto工程總裁Bisi Ezerioha說(shuō)：

HyperEconiq Ioniq將Ioniq帶到了我們一直知道的可行位置，而不會(huì )犧牲駕駛性能。

利用出色的Ioniq電動(dòng)平臺和動(dòng)力總成，我們專(zhuān)注于各種技術(shù)元素，以將效率，航空和設計達到最高水平。

現代HyperEconiq Ioniq概念車(chē)將于本月晚些時(shí)候在拉斯維加斯的SEMA上展出。

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