今天我就來(lái)分享一個(gè)Jeep大切諾基外觀(guān)展示的個(gè)人分析。眾所周知，無(wú)論是坊間大眾還是汽車(chē)媒體都不錯。至于產(chǎn)品聞起來(lái)好不好，我們還是可以通過(guò)測試來(lái)分析Jeep大切諾基外觀(guān)上表現出來(lái)的產(chǎn)品力。讓我們來(lái)看看：

前不久我們報道了新一代(2011款)大切諾基(參數配置圖庫)即將上市的消息。后來(lái)隨著(zhù)克萊斯勒集團進(jìn)入破產(chǎn)保護，克萊斯勒數家工廠(chǎng)關(guān)閉，高層領(lǐng)導更迭，作為克萊斯勒最著(zhù)名、最有影響力的品牌Jeep品牌終于受到影響，全新大切諾基的上市被迫推遲了正式亮相日期。

克萊斯勒新任CEO推動(dòng)2011款車(chē)型上市進(jìn)程。

據悉，剛剛接任克萊斯勒首席執行官的馬爾喬內并沒(méi)有像前任首席執行官一樣，將辦公室設在15層行政大樓的頂樓，而是選擇了4樓的辦公室，靠近技術(shù)中心。因為2011款大切諾基原定于2010年4月上市，由于克萊斯勒集團的動(dòng)蕩，已經(jīng)錯過(guò)了很多關(guān)鍵的開(kāi)發(fā)時(shí)間節點(diǎn)。自4月30日以來(lái)，其工廠(chǎng)和數百家供應商基本無(wú)所作為，新車(chē)型的開(kāi)發(fā)暫時(shí)中止。新的大切諾基原本計劃配備新的V6發(fā)動(dòng)機。到目前為止，克萊斯勒希望用這種發(fā)動(dòng)機制造一輛測試車(chē)。但據了解此事的供應商稱(chēng)，還沒(méi)到這種地步。因此，克萊斯勒發(fā)言人表示，“大切諾基預計將于2010年第二季度上市”。

引入中國的大切諾基中，無(wú)論是3.7升車(chē)型還是5.7升車(chē)型，它們的大燈都是普通的鹵素光源，并沒(méi)有流行的可以增加燈光效果的透鏡燈座。2011款大切諾基顯著(zhù)改善了這一配置，將大燈升級為帶透鏡的HID氙氣放電大燈。

2011款大切諾基的外觀(guān)設計完全顛覆了上一代車(chē)型的外觀(guān)，整體車(chē)頭看起來(lái)會(huì )更像一輛肌肉車(chē)，有一些特點(diǎn)。車(chē)身側面的線(xiàn)條和現款大切諾基幾乎一樣。當然，任何人看過(guò)去都會(huì )覺(jué)得新一代車(chē)型會(huì )更順眼。原車(chē)型車(chē)尾的單側排氣管換成了新車(chē)型的左右雙出鍍鉻排氣管。

克萊斯勒在紐約車(chē)展前亮相的全新大切諾基將搭載Pentastar V6發(fā)動(dòng)機或HEMI V8發(fā)動(dòng)機，這也是現有V8 HEMI發(fā)動(dòng)機的升級版，將更加注重燃油經(jīng)濟性和動(dòng)力性的提升。另一款V6發(fā)動(dòng)機最大功率280馬力(209千瓦)，峰值扭矩353牛米，燃油經(jīng)濟性比現款車(chē)型提高11%，而頂級的HEMI V8發(fā)動(dòng)機最大功率360馬力(268千瓦)，峰值扭矩520牛米。

目前的JEEP車(chē)型雖然考慮到了人性化的設計，但是也采用了無(wú)鑰匙點(diǎn)火系統。但新車(chē)型會(huì )一次性升級為按鍵式點(diǎn)火系統，將科學(xué)化、人性化的設計進(jìn)行到底。方向盤(pán)上的所有按鈕都設計在前面，而不是老款的后面。

技術(shù)大幅提升的2011款大切諾基(參數配置圖庫)的配置融合了很多高端車(chē)型的配置，比如坡道緩降控制、懸掛高度調節、駕駛狀態(tài)選擇控制等。這套系統的加入相信會(huì )提升JEEP大切諾基在同級別車(chē)型中的競爭力。

該車(chē)不僅為前排乘客提供了豐富的舒適娛樂(lè )設施，還為后排乘客提供了獨立空調出風(fēng)口、座椅加熱、杯架等人性化設計。后排座椅靠背可以放倒或調整傾斜角度，使車(chē)輛有更大的裝載空間或乘客在旅途中感覺(jué)更舒適。

我覺(jué)得高端品牌往往體現在很多細節上，而不是產(chǎn)品定位高，他就高?；蛟S這款產(chǎn)品在其他細節上做得不錯。唯一的問(wèn)題是，Jeep大切諾基的出現表明消費者需要更多地了解品牌認知度。希望這篇文章能幫到你。

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