今天，我能清楚地記得：2001年，我剛剛進(jìn)入大學(xué)生活。那年夏天的家庭聚會(huì )上，我看到一輛紅色的自動(dòng)帆，是親戚朋友開(kāi)的。我滿(mǎn)心羨慕，這位前輩的工作也很體面。他是一名官員。那一年，3.3354億元家用車(chē)概念開(kāi)啟了中國普通大眾對家用車(chē)的井噴需求。記憶中的我家，去公路旅行，大概就是從那個(gè)年代開(kāi)始的。

在140萬(wàn)車(chē)主之后的今天，賽歐迎來(lái)了第三代車(chē)型。與15年前不同，如今的賽歐售價(jià)在5.99萬(wàn)到7.39萬(wàn)，而空間、動(dòng)力、安全都在不斷突破。這次我就以“幸福不一樣”為題，來(lái)說(shuō)說(shuō)我第一次接觸三代賽歐的經(jīng)歷。

對于這個(gè)價(jià)格，有些朋友可能還會(huì )補充：貴。節能惠民補貼價(jià)格3000元怎么樣？怎么樣？是不是舒服多了？

加大加寬的賽歐3實(shí)用性還是第一位的。

隨著(zhù)2014年iPhone 6的推出，biger than biger(比大更大)讓世界沉浸在沒(méi)有最大但更大的話(huà)題中長(cháng)達半年。從2001年推出早期的4米車(chē)身和2.44米軸距到今天的第三代車(chē)型，賽歐3再次加長(cháng)了車(chē)身和軸距。賽歐長(cháng)4.3米，軸距2.5米，15年在尺寸上已經(jīng)越來(lái)越接近A級車(chē)。在太空中，它打破了軸距決定一切的慣例。

經(jīng)過(guò)我的實(shí)際體驗(身高1.76m)，在正常駕駛姿勢下，后排左右乘客的腿部空間和肩部空間都可以用“舒適”來(lái)形容。為什么不在這里寬敞的解釋一下呢？因為在我看來(lái)，寬敞和舒適是兩條追求不同朝向的平行線(xiàn)，我更傾向于選擇二者之間舒適的那一條。

賽歐3開(kāi)頭，你會(huì )發(fā)現從C柱到車(chē)尾明顯更加大方?？戳斯俜降暮髠湎鋽祿?，366L的容積對于一輛4.3m的A0級車(chē)來(lái)說(shuō)確實(shí)不錯。別忘了我還特意展示了車(chē)內空間。所以在這里，我要再次表?yè)P賽歐的設計師們。你給這4.3米的車(chē)創(chuàng )造了這么大的空間，真的挺辛苦的！

如果你對賽歐3的外觀(guān)有點(diǎn)不滿(mǎn)意，我想提一下前后門(mén)前面的縫隙。從上圖可以看出，這是一個(gè)明顯的缺口，沒(méi)有任何遮掩。如果工程師下一步能解決這個(gè)問(wèn)題，我相信我們能獲得很多掌聲。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！