今天我就來(lái)分享一個(gè)關(guān)于吉利帝豪EC718新車(chē)型基本信息的個(gè)人分析。眾所周知，無(wú)論是在大眾還是在汽車(chē)媒體上都是不錯的。至于產(chǎn)品聞起來(lái)好不好，還是可以通過(guò)測試來(lái)分析吉利帝豪EC718新車(chē)型基本信息的產(chǎn)品力。讓我們來(lái)看看：

吉利帝豪EC718于上月28日在寧波正式上市，這也是吉利帝豪品牌的首款車(chē)型。吉利負責國內銷(xiāo)售的副總裁劉金良在接受采訪(fǎng)時(shí)表示：這款車(chē)型將于8月份正式上市，其定價(jià)區間將在8萬(wàn)元至12萬(wàn)元之間。而對于后續車(chē)型的推出，劉金良也表示：之前媒體猜測的1.5L車(chē)型不會(huì )推出，但下一個(gè)排量會(huì )是2.0L

首批上市的帝豪EC718將搭載吉利自主研發(fā)的1.8L JL4G18發(fā)動(dòng)機，最大功率102KW/6000rpm，最大扭矩172nm/4200 rpm。從數值上看，這款發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力輸出非常強勁。伊蘭特1.8L發(fā)動(dòng)機和卡羅拉1.8L發(fā)動(dòng)機的最大功率分別為96KW和100KW。

帝豪EC718手動(dòng)擋車(chē)型將匹配5速手自一體變速箱。自動(dòng)擋車(chē)型將搭載CVT變速箱。懸架將采用前麥弗遜后拖臂懸架，調校側重于舒適性。令人驚喜的是，帝豪EC718采用了215/55 R15寬輪胎，在行駛平順性和舒適性上會(huì )有不錯的表現。

下一款上市的2.0L車(chē)型很可能會(huì )搭載吉利的JL4G20發(fā)動(dòng)機。這款發(fā)動(dòng)機采用了D-CVVT技術(shù)，最大功率108 kW/6000 rpm，最大扭矩188Nm/4000-4200 rpm，排放符合歐V標準。

吉利EC718的長(cháng)寬高分別為4635mm、1789mm和1470mm，軸距為2650mm。吉利EC 718相比同級別的中級車(chē)型，在車(chē)身尺寸和車(chē)內空間上都有很大的優(yōu)勢。與熱門(mén)卡羅拉車(chē)型相比，軸距長(cháng)50mm，車(chē)身寬度寬29mm，整車(chē)長(cháng)95mm。

編輯點(diǎn)評：2.0L動(dòng)力的采用表明了吉利進(jìn)軍高端中級車(chē)市場(chǎng)的決心，接下來(lái)將形成帝豪EC718專(zhuān)注高端市場(chǎng)，吉利遠景專(zhuān)注低端市場(chǎng)的格局。為了鞏固中級車(chē)市場(chǎng)的整體實(shí)力，吉利接下來(lái)很可能會(huì )推出遠景改款車(chē)型，以滿(mǎn)足市場(chǎng)對小排量車(chē)的需求。

和絕大多數自主品牌一樣，提起吉利汽車(chē)，大多數人首先想到的形容詞是“物美價(jià)廉”，最重要的是“便宜”。出于市場(chǎng)定位等因素的考慮，自主品牌通過(guò)降低質(zhì)量、降低成本，以低價(jià)與對手競爭，似乎已經(jīng)成為一個(gè)無(wú)法逃脫的怪圈。

面對激烈的市場(chǎng)競爭，這顯然不是長(cháng)久之計。于是，我們看到了奇瑞A3、接君Cross、吉利熊貓，這讓我們對自主品牌的品質(zhì)不再含糊。作為吉利定位于中高端市場(chǎng)的帝豪品牌，也肩負著(zhù)品牌轉型的重任。當我第一次聽(tīng)說(shuō)吉利要進(jìn)軍高端市場(chǎng)，要造一款安全、環(huán)保、節能的車(chē)的時(shí)候，包括我在內的很多人都有疑慮。但是，當我接觸到帝豪EC718的時(shí)候，我才明白為什么李書(shū)福這么自信。

帝豪的首款車(chē)型是緊湊型車(chē)，充分展現了吉利務(wù)實(shí)的一面。這輛車(chē)連另一個(gè)中文名都沒(méi)有。而是結合了國際知名品牌的命名方式，直接叫做EC718，類(lèi)似產(chǎn)品編號的組合。e代表帝豪，C代表三廂，7代表三廂尺寸，18代表1.8升排量。歷時(shí)三年研發(fā)完成，吉利大大小小的海歸們?yōu)榇藘A注了無(wú)數心血。其首要目標是讓自主品牌在性能、質(zhì)量和技術(shù)含量上與合資品牌競爭。這確實(shí)是一項艱巨的任務(wù)。EC718能做到嗎？

與目前自主品牌邀請海外設計師的趨勢不同，EC718完全由國內設計團隊負責。說(shuō)實(shí)話(huà)，我從來(lái)沒(méi)有奉承過(guò)所謂的著(zhù)名設計師。我感覺(jué)他們在設計法拉利和給自主品牌提建議的時(shí)候是兩種狀態(tài)?？赡苁且驗樗麄儾荒苓m應當地的條件，所以他們的作品在本土化后有所欠缺。在被外國人忽悠之后，以吉利為代表的國內車(chē)企終于醒悟了。原來(lái)國內設計師的功力還不錯！

我覺(jué)得高端品牌往往體現在很多細節上，而不是產(chǎn)品定位高，才顯得高?；蛟S這款產(chǎn)品在其他細節上做得不錯。唯一的問(wèn)題是消費者需要更多了解吉利帝豪EC718新車(chē)型的品牌認知度。希望這篇文章能幫到你。

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