當奔馳在即將到來(lái)的車(chē)型年突然從美國市場(chǎng)撤出大部分V-8車(chē)型時(shí)，不僅在保守的汽車(chē)行業(yè)做出了一些奇怪的事情，在任何領(lǐng)域都是聞所未聞的。對于一個(gè)擁有巨大制造能力的大型汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，關(guān)閉其最受歡迎和最有利可圖的產(chǎn)品的訂單當然不常見(jiàn)，尤其是在這些車(chē)型中有許多最近首次亮相的時(shí)候。至于原因，公司好像也說(shuō)不出來(lái)。

梅賽德斯-AMG的發(fā)言人在8月份首次曝光該消息時(shí)發(fā)表了評論，并提供了以下經(jīng)過(guò)仔細分析的聲明：

“公司優(yōu)先考慮遵守各種全球、外部和內部要求，其他幾個(gè)因素，包括但不限于供應鏈中的挑戰，對在各種市場(chǎng)提供產(chǎn)品組合有影響。

梅賽德斯-奔馳正在探索一切機會(huì )，以盡快解決手頭的挑戰。

我們將與經(jīng)銷(xiāo)商和客戶(hù)密切合作，以幫助減輕延誤造成的任何不便。

我們正在盡快制定解決方案。

根據市場(chǎng)的不同，這涉及到2022款的不同車(chē)型系列。請理解我們不會(huì )對此事做進(jìn)一步的評論。"

然而，在慕尼黑IAA車(chē)展之前，Road Track采訪(fǎng)了梅賽德斯高端汽車(chē)集團的負責人菲利普施埃梅爾。負責梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫和G級車(chē)型的施埃梅爾表示，在信息不足的情況下，他無(wú)法提供比官方聲明更多的信息。然而，他的回答提出了一個(gè)與我們迄今所聽(tīng)到的不同的理由。

“我無(wú)法提供更多細節。這是質(zhì)量問(wèn)題。我們每年都更新車(chē)輛，我們對質(zhì)量不滿(mǎn)意。對我們來(lái)說(shuō)，質(zhì)量是第一位的。所以我們必須做一些重新測試。這是流程。我們現在在美國。所以這取決于車(chē)型，”施埃梅爾說(shuō)，并指出V-8 S580仍然在美國出售，“所以它因車(chē)而異，因國而異?！?

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