對于許多汽車(chē)購買(mǎi)者來(lái)說(shuō)，結構良好和可靠的東西比東西跑得多快或有多少鈴鐺更好。確定各種品牌的這些屬性的一個(gè)最簡(jiǎn)單的方法是檢查JD Power進(jìn)行的年度研究，尤其是那些研究可靠性和初始質(zhì)量的研究。

市場(chǎng)研究公司在2月份發(fā)布了2020年可靠性研究的結果，周三，我們得到了2020年初始質(zhì)量研究的結果。特斯拉第一次被納入研究范圍，結果并不理想。電動(dòng)汽車(chē)品牌首次亮相榜單墊底。排在第二位的是道奇和起亞，并列第一。

就具體車(chē)型而言，雪佛蘭Sonic是所有車(chē)中問(wèn)題最少的。福特野馬在跑車(chē)中問(wèn)題最少，寶馬8系和凱迪拉克凱雷德分別是大型豪華車(chē)和大型豪華SUV中的佼佼者。

這項研究已經(jīng)進(jìn)行了34年，研究了成千上萬(wàn)的新主流汽車(chē)購買(mǎi)者在購買(mǎi)的前90天遇到的問(wèn)題。它使用每100輛汽車(chē)的平均問(wèn)題數(PP100)來(lái)計算分數。分數越低，結果越好。特斯拉250分，道奇和起亞136分。

我們應該指出，特斯拉在今年的研究中沒(méi)有官方排名，因為研究人員只能調查35個(gè)州的車(chē)主。出于尚不清楚的原因，特斯拉沒(méi)有授予研究人員對其余15個(gè)州的調查所有者的許可。

此外，這項研究不應該被視為一無(wú)是處。例如，許多報告的問(wèn)題與設計有關(guān)，例如在車(chē)輛功能方面，與實(shí)際缺陷相反，這些問(wèn)題可能會(huì )導致混亂或難以使用。幾乎四分之一的問(wèn)題與信息娛樂(lè )系統和連接有關(guān)，例如觸摸屏無(wú)反應和移動(dòng)設備的不正確配對。

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