十二年前，GMC在底特律車(chē)展上推出了GMCGranite。這是一個(gè)時(shí)髦的艙口，有交叉式的造型和自殺式門(mén)。我們喜歡這個(gè)設計，但GMC可能在花崗巖概念方面走在了前面。當時(shí)，美國買(mǎi)家還沒(méi)有為緊湊型跨界車(chē)做好準備。哎呀，我們仍然不是。

由于CarBuzz發(fā)現的商標申請，我們現在可以確認GMCGranite將卷土重來(lái)。通用汽車(chē)有限責任公司最近向美國專(zhuān)利商標局提交了“GMCGranite”名稱(chēng)的商標申請。根據商標申請，GMCGranite將應用于公路乘用車(chē)。

目前，這就是我們所知道的。但看看更廣泛的通用汽車(chē)集團，我們可以推測GMC將如何處理Granite這個(gè)名字。

由于雪佛蘭Equinox的到來(lái)，我們知道通用汽車(chē)的未來(lái)計劃包括在三個(gè)最重要的汽車(chē)領(lǐng)域銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)。這些細分市場(chǎng)包括卡車(chē)、中型跨界車(chē)和Equinox等小型跨界車(chē)。

如果GMC想要保持競爭力，它需要在其中兩個(gè)領(lǐng)域擁有競爭對手。目前，它只有悍馬EV，而且非常成功。但是，新車(chē)的平均售價(jià)大約為46,000美元，這對人們來(lái)說(shuō)幾乎不是一輛汽車(chē)。即將推出的SilveradoEV/GMCSierra1500EV也是如此。

GMC在Equinox和BlazerEV領(lǐng)域缺少競爭對手，但幸運的是，它確實(shí)與通用汽車(chē)的穩定伙伴有一些共同之處。

通用汽車(chē)的各種電動(dòng)汽車(chē)都使用Ultium平臺和電池技術(shù)。然而，不同的品牌確實(shí)有不同的目標受眾。雪佛蘭的Equinox及其30,000美元的零售價(jià)迎合了廣大受眾，而凱迪拉克的產(chǎn)品則面向高端市場(chǎng)。

看看現有型號的定價(jià)結構，很明顯中間還有空間，而這通常是GMC占據的空間。

將雪佛蘭Tahoe與GMCYukon相比較。它們本質(zhì)上是同一輛車(chē)，但育空地區提供了更多的豪華和優(yōu)質(zhì)的身材。

最合乎邏輯的做法是建造像Equinox這樣的東西，它本身將擁有一個(gè)利潤豐厚的市場(chǎng)。Equinox和Granite有足夠多的客戶(hù)存在，尤其是在查看新電動(dòng)汽車(chē)的平均價(jià)格時(shí)。

根據凱利藍皮書(shū)，一輛新電動(dòng)汽車(chē)的平均價(jià)格為66,000美元，比人們如今購買(mǎi)新車(chē)的平均價(jià)格高出20,000美元。

美國迫切需要更實(shí)惠的電動(dòng)汽車(chē)，而通用汽車(chē)在這方面處于領(lǐng)先地位。由于其運營(yíng)地點(diǎn)，所有通用汽車(chē)品牌都將受益于新的《通脹降低法案》。

當然，這都是純粹的猜測，但如果GMC想用花崗巖的名字產(chǎn)生最重大的影響，這就是這樣做的方式。

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