本周早些時(shí)候互聯(lián)網(wǎng)上菲亞特克萊斯勒投資者大會(huì )上FCA年計劃被取消的消息充斥著(zhù)人們的眼球，另一則關(guān)于下一代Jeep大切諾基的消息浮出水面?，F款大切諾基的血統可以追溯到戴姆勒-克萊斯勒時(shí)代，為兩個(gè)范圍設計，突破Jeep和奔馳ML中型企業(yè)。很好，但那是很久以前的事了。是2011年的一款車(chē)型。

對于大切諾基這樣一款重要(且有利可圖)的車(chē)型，Jeep應該已經(jīng)在研發(fā)中了。顯然是這樣的。那是阿爾法羅密歐斯泰爾維奧平臺，源自朱利亞的喬治平臺。首席執行官塞爾吉奧馬爾喬內(Sergio Marchionne)在對汽車(chē)管理局的講話(huà)中說(shuō)：“最初是從阿爾法架構開(kāi)始的，現在經(jīng)過(guò)修改，擴展到了大切諾基的二排和三排?！焙髞?lái)他向jeep團隊保證，還是夠一輛jeep的。

盡管Marchionne沒(méi)有提供即將上市的大切諾基的具體日期，但它應該是下一個(gè)要做的事情，因為jeep系列中的所有其他車(chē)型都較新(Renegade和牧馬人)或明顯較新(切諾基和指南針)。Marchionne確實(shí)說(shuō)過(guò)平臺項目已經(jīng)完成，很可能與據說(shuō)正在路上的三排大型阿爾法羅密歐SUV并駕齊驅。大切諾基不僅將與大阿爾法共享平臺，而且正如上述評論所暗示的那樣，大切諾基將生產(chǎn)一款三排變型，就像雷克薩斯將其受歡迎的RX銘牌用于三排RX L版本一樣。

但是，大切諾基在很長(cháng)一段時(shí)間內都不會(huì )是頂級jeep。Wagoneer和Grand Wagoneer將瞄準完全不同的市場(chǎng)水平，與瑪莎拉蒂的競爭超過(guò)任何其他FCA品牌，但完全基于不同的平臺。就像市場(chǎng)上幾乎所有其他吉普車(chē)一樣，具有不斷發(fā)展的自動(dòng)駕駛功能的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)也在意料之中。

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