今天早上Stellantis電動(dòng)車(chē)日到了緊要關(guān)頭，道奇、Ram、Jeep等公司都有大新聞。但是為了支持這些品牌轉型，Stellantis內部的核心計劃將幫助其成為電氣化領(lǐng)域的領(lǐng)導者。為此，該集團正在開(kāi)發(fā)具有交叉共享組件和系統的平臺和技術(shù)。

從這四個(gè)靈活的BEV平臺開(kāi)始：STLA小型、STLA中型、STLA大型和STLA框架。至于目標數字，它們是崇高的：到2024年，Stellantis的目標是續航里程超過(guò)500英里，在2秒內達到0-62英里/小時(shí)，10分鐘內充電200英里。

這四個(gè)平臺將提供從37千瓦時(shí)到超過(guò)200千瓦時(shí)的電池容量。更具體地說(shuō)，STLA小將提供37-82千瓦時(shí)和續航里程高達300英里。STLMedium將有87-104千瓦時(shí)，長(cháng)度為440英里。STLA大型將提供101-118千瓦時(shí)和續航里程高達500英里。以卡車(chē)為中心的STLA框架將提供159-200千瓦時(shí)和高達500英里的續航里程(并將支持電動(dòng)Ram 1500皮卡)。

Stellantis對STLA平臺有很大的計劃，目前正在未來(lái)三到五年內開(kāi)發(fā)八款汽車(chē)。所示的可能車(chē)輛示例包括中型Ram卡車(chē)和Jeep越野車(chē)，它們可以與豐田4Runner等汽車(chē)競爭。Stellantis的設計總監Ralph Gilles在演示中可以看到基于這一平臺的克萊斯勒電動(dòng)跨界車(chē)。我們還看到了一個(gè)Wagoneer徽章被臨時(shí)戲弄。有一款跨界車(chē)的渲染輪廓，看起來(lái)可以與福特野馬Mach-E競爭。吉爾斯表示，該平臺將使Stellantis“創(chuàng )造一款長(cháng)途豪華汽車(chē)，一款全能的肌肉車(chē)，一款市場(chǎng)上的核心DUV，一款市場(chǎng)上的核心SUV，一款非常有能力的Jeep越野白色空間機會(huì )車(chē)和一款新的中型卡車(chē)?！痹谶@部電影開(kāi)始的第90分鐘，我看到了自己。

至于動(dòng)力系統，Stellantis正在開(kāi)發(fā)三個(gè)電動(dòng)驅動(dòng)模塊，帶有共享的可擴展逆變器和其他通用組件，以及用于控制它們的內部軟件。這些驅動(dòng)器將提供70至330千瓦(94-402馬力)的功率。更具體的說(shuō)，一個(gè)EDM會(huì )提供70 kW，第二個(gè)會(huì )提供125-180 kW，最高效的一個(gè)可以產(chǎn)生150-330 kW。讓我們想象一下，一輛四輪驅動(dòng)道奇肌肉車(chē)有兩個(gè)330千瓦的驅動(dòng)裝置.

最后，電池是成功電動(dòng)汽車(chē)配方的另一個(gè)核心要素。Stellantis在電池化學(xué)領(lǐng)域奉行多管齊下的策略。一種是無(wú)鎳鈷(即不含鎳和鈷)，另一種是鎳基的。此外，Stellantis計劃在2026年前開(kāi)發(fā)出固態(tài)電池。最重要的是，Stellantis認為它可以在每千瓦時(shí)成本方面領(lǐng)先行業(yè)，同時(shí)提供靈活性，以適應不同車(chē)身風(fēng)格、品牌和市場(chǎng)的不同需求。

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