當前的Vantage是阿斯頓·馬丁(Aston Martin)歷史上最受歡迎的車(chē)型，因此很顯然，在設計正確的繼任者時(shí)存在著(zhù)更大的壓力。幸運的是，隨著(zhù)重新設計的Vantage(已于本周在2017年洛杉磯車(chē)展上首次公開(kāi)亮相)正逐漸成為一輛絕對出色的跑車(chē)，阿斯頓馬丁似乎已將其撤下。

從前部開(kāi)始，低調而張開(kāi)的進(jìn)氣格柵使人眼前一亮，這暗示了所提供的野蠻性能，而側面的純凈雕塑風(fēng)格營(yíng)造出運動(dòng)性和掠奪性的姿態(tài)，展現出汽車(chē)固有的敏捷性。最后，當您向后移動(dòng)時(shí)，尾燈的技術(shù)外觀(guān)表明這是一輛配備了最新技術(shù)的完全現代化的汽車(chē)。

前翼子板通風(fēng)口和巨大的后擴散器等元素不僅要展示，因為空氣動(dòng)力性能在設計中起著(zhù)重要作用。例如，積極的前部分配器將氣流引導到汽車(chē)下方，在那里，圍欄系統將其引導至需要的地方，然后通過(guò)擴散器從后部排出。這些擋泥板通風(fēng)孔從前輪拱處排出空氣壓力，而鴨尾后擾流板則增強了下壓力。

動(dòng)力總成是梅賽德斯-AMG開(kāi)發(fā)的熟悉的4.0升雙渦輪增壓V-8，盡管阿斯頓·馬丁的獨特調音確保Vantage擁有獨特的聲音。該數字為503馬力和505磅-英尺的扭矩，阿斯頓·馬丁說(shuō)，這將使Vantage在短短3.6秒內從靜止狀態(tài)沖刺到60 mph，并以195 mph的速度達到頂峰。阿斯頓·馬丁還在DB11 V8中使用了該發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機可提供相同的503 hp功率，但扭矩更高513 lb-ft。

僅通過(guò)8速自動(dòng)變速器驅動(dòng)后輪。變速箱安裝在后部，以實(shí)現更好的重量分配。

新型Vantage的尺寸為175.78英寸，比DB11短11.18英寸，比保時(shí)捷911短1.33英寸。DB11的粘合和擠壓鋁制平臺的縮短版使緊湊的尺寸成為可能。盡管共享了一個(gè)平臺，但據說(shuō)Vantage大約70%的結構是唯一的。

減輕重量是重中之重之一，而對于一個(gè)小型2座跑車(chē)來(lái)說(shuō)，3,373磅的干重是沉重的一面，它與50:50的前后分配完美平衡，因此不應對處理的影響太大。

也有電子底盤(pán)系統，以提高處理效率。其中包括帶有扭矩矢量的電子后差速器(阿斯頓·馬丁首創(chuàng ))，自適應阻尼器和電子助力轉向。這些系統都是鏈接在一起的，可以在Sport，Sport Plus和Track模式之間進(jìn)行調整。

新型Vantage的車(chē)輪為20英寸鍛造輪組，其出廠(chǎng)包裝為倍耐力P Zero輪胎，前輪尺寸為255/40，后輪尺寸為295/35。我們聽(tīng)說(shuō)，輪胎是專(zhuān)門(mén)為汽車(chē)開(kāi)發(fā)的。

內部設計類(lèi)似于我們在DB11中使用的設計，但是高安全帶線(xiàn)和低座椅位置相結合可提供更身臨其境的駕駛體驗，就像您被綁在戰斗機的駕駛艙中一樣。儀表板上的8.0英寸屏幕用作信息娛樂(lè )系統的主要樞紐，其中包括導航和Wi-Fi。提供了Sport Plus Pack，并增加了具有更好的支撐的座椅，運動(dòng)型方向盤(pán)和碳纖維裝飾。

新的Vantage確認將于2018年第二季度上市，價(jià)格為149,995美元。

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