大眾承諾將美國消費者從其ID3緊湊型電動(dòng)汽車(chē)升級到更大的電動(dòng)ID4緊湊型跨界SUV，從而確保其面向美國市場(chǎng)的首款I(lǐng)D品牌電動(dòng)汽車(chē)更具吸引力。最初計劃作為自行取消的2020年日內瓦車(chē)展首輪亮相的一部分，ID4已經(jīng)以原型形式數字化亮相。

正如所料，它似乎是IDCrozz concept的生產(chǎn)準備版本，并包含了許多鼓舞人心的前熊造型細節，包括其潛水肩線(xiàn)，好戰杯，和寬背ho。但是，明顯缺失的是科魯茲同類(lèi)跑車(chē)的車(chē)頂線(xiàn)條。相反，ID4包含一個(gè)更傳統(當然，更實(shí)用)的廂式貨車(chē)外形，這應該會(huì )改善道口的整體貨艙。誰(shuí)知道呢，考慮到大眾最近推出了Atlas Cross Sport，這是主流Atlas Cross的更多版本，也許未來(lái)我們會(huì )看到更多類(lèi)似Coupe的ID4兄弟姐妹。

雖然大眾不會(huì )將ID3運往美國，但該公司實(shí)際上是在考慮美國(更不用說(shuō)歐洲和中國)的情況下制造ID4的。因此，電池電動(dòng)跨界車(chē)標志著(zhù)首款汽車(chē)基于模塊化的MEB平臺打造，大眾將在美國提供。MEB是專(zhuān)門(mén)為支持大眾的電動(dòng)汽車(chē)而設計的。它包括位于乘客艙正下方的電池專(zhuān)用空間。所以ID4得益于低重心和相對均衡的重量分布，駕駛起來(lái)應該不可怕。

雖然大眾還沒(méi)有談到ID4的詳細規格，但該品牌表示，它預計某些ID4車(chē)型將在眾所周知的樂(lè )觀(guān)的全球協(xié)調輕型汽車(chē)測試程序中清除310英里的范圍。當EPA測試ID4時(shí)，預計這一數字將降至300英里以下。

當今年晚些時(shí)候到達歐洲時(shí)，ID4將首先在其后輪軸上只有一個(gè)驅動(dòng)馬達。但是，一個(gè)更強大的全輪驅動(dòng)變體將很快加入ID4線(xiàn)，它肯定是注定為美國市場(chǎng)。當然，大眾沒(méi)有分享北美ID4是否會(huì )出現類(lèi)似的后輪驅動(dòng)，然后推出了全輪驅動(dòng)。它甚至沒(méi)有提到美國模式的具體銷(xiāo)售日期。然而，我們預計電動(dòng)汽車(chē)跨界車(chē)將在今年年底到達我們的海岸。

雖然大眾最終計劃在田納西州的查塔努赫生產(chǎn)ID4，但該品牌最初將從歐洲向美國進(jìn)口這款車(chē)型。

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