憑借其 CLS，梅賽德斯-奔馳要求客戶(hù)放棄實(shí)用性(空間)，以換取具有低車(chē)頂和高腰線(xiàn)的勻稱(chēng)四門(mén)車(chē)身。將 CLS 視為其所基于的實(shí)用 E 級轎車(chē)的風(fēng)格更鮮明的替代品。正如它自 2005 年首次亮相以來(lái)所做的那樣，CLS 放棄了頭部空間和行李箱空間，但獲得了四門(mén)轎跑車(chē)的醒目線(xiàn)條。

梅賽德斯去年剛剛重新設計的最新一代 CLS 使用了兩個(gè)渦輪增壓或渦輪增壓和機械增壓的六缸發(fā)動(dòng)機之一。兩臺發(fā)動(dòng)機均由輕度混合動(dòng)力系統輔助，該系統使用電動(dòng)發(fā)電機為車(chē)輪增加扭矩，為相對較小的混合動(dòng)力系統電池充電，并在啟停操作期間重新啟動(dòng)燃氣發(fā)動(dòng)機。

截至去年，所有 CLS 車(chē)型都配備了五人座椅，這在前兩代車(chē)型中是不可用的。CLS 配備了非常精良的技術(shù)和安全功能。帶有導航功能的梅賽德斯-奔馳 COMAND 信息娛樂(lè )系統現在支持標準的 12.3 英寸信息娛樂(lè )屏幕。Apple CarPlay 和 Android Auto 以及各種駕駛員輔助安全系統都是標準配置。

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