BestCar了解到，一款混合動(dòng)力跑車(chē)即將問(wèn)世，計劃在2025年的某個(gè)時(shí)候更換其水平對置發(fā)動(dòng)機的GR86。據報道，來(lái)自GRCorolla和GRYaris的三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機即將推出混合動(dòng)力輔助系統，以及不同的平臺。這家出版物預計將轉向雷克薩斯IS采用的NewN平臺，這是一種于2011年首次亮相的后驅架構。

從GR86的專(zhuān)用后驅平臺切換到NewN可能看起來(lái)很奇怪，但另一方面，為后排乘客提供更多的腿部空間將是一個(gè)受歡迎的變化。從自然吸氣拳擊手切換到三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機可能看起來(lái)相當奇怪，但請記住，排放標準將變得更加嚴格。

即將出臺的被稱(chēng)為歐7的排放標準已經(jīng)被稱(chēng)為事實(shí)上禁止銷(xiāo)售新的內燃機乘用車(chē)，但當前的地緣政治和經(jīng)濟困難可能會(huì )使該排放標準變得更溫和一些。

BestCar了解到，Crown的混合動(dòng)力系統將加入強制喂料的行列，將總功率推向300馬力以上。使報告有點(diǎn)一廂情愿的事情是沒(méi)有靈感地提到三踏板設置?；ㄙM數百萬(wàn)美元專(zhuān)門(mén)為用于小批量跑車(chē)的混合動(dòng)力系統開(kāi)發(fā)手動(dòng)變速箱充其量是荒謬的，考慮到豐田目前在電氣化方面投入了數十億美元以趕上特斯拉和其他公司，更是如此。

無(wú)論GR86和斯巴魯BRZ的未來(lái)如何，不可否認的是，從beancounter的角度來(lái)看，像這對二人組這樣的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)將越來(lái)越難以證明其合理性。改用三缸渦輪發(fā)動(dòng)機、電動(dòng)機和電池組也會(huì )給這款輕型跑車(chē)帶來(lái)壓力。說(shuō)起來(lái)，NewN平臺也恰好是重磅，背離了輕量化跑車(chē)的初衷。

也就是說(shuō)，你對這個(gè)傳聞?dòng)惺裁纯捶?豐田可以為跑車(chē)開(kāi)發(fā)這種非常規的配方嗎?

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