在保時(shí)捷準備在未來(lái)?yè)肀щ姎饣耐瑫r(shí)，這家德國汽車(chē)制造商一直在通過(guò)保時(shí)捷經(jīng)典修復挑戰賽來(lái)慶祝其輝煌的過(guò)去，這是一項旨在尋找美國最佳經(jīng)典保時(shí)捷修復項目的經(jīng)銷(xiāo)商競賽。比賽在上個(gè)月達到高潮，一輛經(jīng)過(guò)精心修復的保時(shí)捷 911 Targa宣布獲勝?，F在，保時(shí)捷過(guò)去的另一款標志性汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)行了修復處理。這一次，保時(shí)捷遺產(chǎn)和博物館部門(mén)提供的保時(shí)捷 962 C 耐力賽車(chē)已恢復到 1987 年的原始狀態(tài)，沒(méi)有遺漏任何細節。

在魏斯阿赫開(kāi)發(fā)中心進(jìn)行了大約一年半的艱苦修復過(guò)程，傳奇的保時(shí)捷 962 C 最初就是在這里建造的。

近 35 年后，962 C 與最初的車(chē)手 Hans-Joachim Stuck 以及賽車(chē)工程師 Norbert Singer 和 Rob Powell 重聚，他們設計了這款車(chē)引人注目的黑色、黃色和紅色涂裝。巧合的是，另一輛保時(shí)捷 962 賽車(chē)最近獲得了公路合法化，但此示例已恢復到其原始賽車(chē)規格。

1987 年，在 Hans-Joachim 被困在方向盤(pán)后面的情況下，保時(shí)捷 962 C 贏(yíng)得了德國 ADAC Wurth 超級杯。 當時(shí)，962 C 被用來(lái)測試保時(shí)捷現在無(wú)處不在的雙離合器變速器，這些變速器在新款保時(shí)捷 911 GT3等公路車(chē)中提供. 在贏(yíng)得比賽后，962 C 被用作魏斯阿赫的空氣動(dòng)力學(xué)測試車(chē)。將 962 C 恢復到昔日的輝煌證明具有挑戰性，因為需要重建許多部件。g

幸運的是，來(lái)自 Historic Motorsport 的 Armin Burger 和 Traugott Brecht 能夠在“半徑僅 30 米”(98.4 英尺)內找到完成重建所需的一切。

漢斯-約阿希姆·斯塔克 (Hans-Joachim Stuck) 不僅在出人意料的展示中獲得了這輛車(chē)，而且還穿著(zhù)他 1980 年代的原始紅色賽車(chē)服，這仍然適合他。幾周前，保時(shí)捷博物館的數字音響之夜向公眾展示了 962 C。在接下來(lái)的一年里，作為即將到來(lái)的“C 組 40 年”周年紀念#的一部分，962 C 將出現在駕駛和演示活動(dòng)中。“962 C 是我被允許獨自駕駛的少數幾輛車(chē)之一，沒(méi)有隊友，而且完全符合我想要的設置。你永遠不會(huì )忘記這樣的車(chē)，”斯塔克回憶道。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！