今天明歌給大家分享一篇關(guān)于馬駿SEEK5和捷達VS5性能測試的文章。整車(chē)的設計也進(jìn)行了升級，內飾更加寬大。新款車(chē)型的顏值提升是有目共睹的，官方的數據足以讓它對市面上大部分車(chē)型開(kāi)放?，F在，讓明科普給出一些關(guān)于該問(wèn)題的具體信息。

馬駿SEEK 5是馬駿汽車(chē)旗下的中型suv，而東風(fēng)風(fēng)光580是東風(fēng)旗下的緊湊型suv。馬駿SEEK 5空間更大，但是因為價(jià)格差不多，很多人會(huì )更關(guān)注馬駿SEEK 5和東風(fēng)風(fēng)光580哪個(gè)更好。讓我們一起來(lái)看看吧。

1.馬駿SEEK 5和東風(fēng)風(fēng)光580哪個(gè)好看？

馬駿SEEK 5和東風(fēng)風(fēng)光580哪個(gè)好？馬駿SEEK 5在外觀(guān)上采用了全新的設計風(fēng)格。U型進(jìn)氣格柵配合左右兩側規則的LED大燈組，讓整車(chē)看起來(lái)非常自然。保險杠上犀利的線(xiàn)條和銀色下護板給整車(chē)外觀(guān)帶來(lái)了一定的運動(dòng)感。

要說(shuō)馮光580 4680mm的緊湊車(chē)長(cháng)搭配2780mm的b級車(chē)軸距，馮光580的比例并沒(méi)有不協(xié)調的地方。另外這款SUV飽滿(mǎn)的造型，車(chē)頂平緩后傾的設計，少量脊線(xiàn)的組合，在自主品牌中也算是比較高的顏值了。提供17寸輪轂、LED日間行車(chē)燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入(一鍵啟動(dòng))等當前主流配置。

二、馬駿SEEK 5和東風(fēng)風(fēng)光580哪個(gè)內飾好？

SEEK 5的內飾部分是黑色和棕色，總體看起來(lái)還是挺有質(zhì)感的。配合中控懸浮式多媒體大屏，非常大氣。此外，中控臺周?chē)鷧^域、多功能方向盤(pán)以及保險杠都采用了鍍鉻飾條裝飾，大大提升了車(chē)內質(zhì)感。

10寸中央大屏，在配置水平普遍較高的自主品牌中相當少見(jiàn)。從“聚焦”到“廣角”，馮光580的內飾布局可以用“規整”兩個(gè)字來(lái)概括。平坦的中控臺上緣，以及中央大屏、空調出風(fēng)口等接近規則幾何輪廓的模塊，整體視覺(jué)效果極佳。其他配置是明確的。1.5T豪華版配備四窗、一鍵升降、胎壓監測、電子手剎等。

馬駿SEEK 5和東風(fēng)風(fēng)光580哪個(gè)動(dòng)力更強？

SEEK 5搭載1.8L 5速手動(dòng)變速箱、1.5T低功率6速手動(dòng)變速箱、1.5T高功率6速自動(dòng)變速箱三種動(dòng)力總成。三款發(fā)動(dòng)機的最大功率分別為102kW(138PS)、110kW(149PS)和115kW(156PS)。

馮光580的1.5T發(fā)動(dòng)機來(lái)自菲亞特，型號為SFG15T。自主品牌以供應商產(chǎn)品為動(dòng)力核心很常見(jiàn)，但三菱是市場(chǎng)上最常見(jiàn)的。東風(fēng)馮光選擇這款1.5T后，根據自身情況進(jìn)行了優(yōu)化，動(dòng)力參數為110kW和220Nm。1.5T手動(dòng)車(chē)型配備6MT變速箱。

馬駿SEEK 5和東風(fēng)風(fēng)光580哪個(gè)好？經(jīng)過(guò)對這兩款車(chē)的對比和介紹，你可以放心，馬駿SEEK 5和東風(fēng)風(fēng)光580是有一定區別的。對比后可以發(fā)現，馬駿SEEK 5空間大，動(dòng)力選擇多，風(fēng)光580顏值高，配置更好。

捷達不是車(chē)嗎？它是如何成為一個(gè)品牌的？3月22日，一汽-大眾在成都宣布其子品牌捷達成立，并展示了三款車(chē)型：一款轎車(chē)(VA3)和兩款SUV車(chē)型(VS5和VS7)。捷達作為一汽-大眾的子品牌，會(huì )更加注重年輕化的用戶(hù)市場(chǎng)。為了保證捷達品牌純正的德國血統，一汽大眾集團還將產(chǎn)品設計交給了德國沃爾夫斯堡的團隊。今天，我們就來(lái)感受一下，用純正的德國血統駕駛這輛VS5是什么感覺(jué)。

作為捷達推出的首款車(chē)型，VS5定位為緊湊型SUV車(chē)型。該車(chē)型基于大眾MQB1平臺打造，外觀(guān)年輕化、運動(dòng)化。VS5車(chē)身尺寸為4419x1841x1616mm，軸距為2630mm，也是標準的緊湊型SUV身材。

VS5搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。這臺發(fā)動(dòng)機的參數是最大馬力150PS，最大扭矩250Nm，與發(fā)動(dòng)機匹配的變速箱不是大家熟悉的DSG，而是愛(ài)信6AT (AQ250)的變速箱代號。這款車(chē)的價(jià)格要到今年第三季度才會(huì )發(fā)布。

第一眼看到捷達VS 5的前臉就被深深吸引了。捷達VS5的前臉采用了大眾最新的X設計元素，通過(guò)向引擎蓋和下格柵兩個(gè)方向延伸，使車(chē)頭造型更加立體。源自中式鎧甲的進(jìn)氣格柵，讓整個(gè)前臉更加青春活力。

和外觀(guān)相比，VS5的內飾還是有很濃的大眾家族氣息。無(wú)論從空調區的中控布局、方向盤(pán)、控制按鍵來(lái)看，都明顯出自大眾家庭。但在一些細節和內飾設計語(yǔ)言上，我們都能感受到VS5的年輕化市場(chǎng)定位。

VS5采用三幅式多功能方向盤(pán)，整體按鍵布局與大眾車(chē)型一模一樣。手感、功能等請參考大眾品牌車(chē)型。為了方便駕駛員在駕駛過(guò)程中的操作，設計師將整個(gè)中控部分的角度設計移到了駕駛員一側，取消了中控部分的空調出風(fēng)口，全部移到了副駕駛一側。

中控區的顯示屏看起來(lái)很大，但實(shí)際上是可以顯示的。

VS5的空調控制區域，跟大眾車(chē)型簡(jiǎn)直就是如出一轍，VS5也是配有雙區自動(dòng)空調和前排座椅加熱，并且按鍵的手感和旋鈕的阻尼都做的比較不錯。

在檔把前面有一個(gè)很深的儲物格，并配有一個(gè)USB和一個(gè)12V點(diǎn)煙器接口，可以滿(mǎn)足日常的基本充電需求，不過(guò)儲物格沒(méi)有任何的緩沖設施，所以會(huì )導致在行駛過(guò)程中會(huì )發(fā)出異響。

VS5搭載的是一臺1.4T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(EA211)，最大馬力150PS，最大扭矩250N·m，與發(fā)動(dòng)機相匹配的變速箱為愛(ài)信6AT的變速箱，此臺變速箱的代號(AQ250)，這臺變速箱在長(cháng)安CS55、廣汽傳祺GS5等車(chē)型上均有使用。

這臺6AT的變速箱在換擋速度上遠不如那臺DSG的變速箱但是在換擋的平順性、穩定性上會(huì )更好一些。這套全新的動(dòng)力總成在D檔模式下的動(dòng)力表現非常線(xiàn)性，對于油門(mén)的響應也比較積極，在80KM/H的時(shí)速下動(dòng)力可以說(shuō)是隨叫隨到。

在懸架方面VS5配備的是前麥弗遜獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，這一配置在同級別車(chē)中還算給力!

這套懸架系統調校的也是以舒適為主，在經(jīng)過(guò)這幾天的試駕以后也確實(shí)感受到了捷達在懸架調校這方面的功力，對于日常駕駛中路面上的大部分振動(dòng)都可以有效的過(guò)濾掉，在面對一些艱難路段時(shí)，減震器也不會(huì )出現多余的的顫動(dòng)。

以上是明哥通過(guò)對君馬SEEK5及捷達VS5性能測試了解到所有性能，車(chē)身外觀(guān)，馬力等等一些有關(guān)于君馬SEEK5及捷達VS5所有信息希望能幫助到大家。

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