特斯拉的全自動(dòng)駕駛系統運氣不佳。曾經(jīng)被譽(yù)為未來(lái)的先驅和先驅?zhuān)诎l(fā)生多起事故后，NHTSA正在對其進(jìn)行調查，批評聲越來(lái)越高。特斯拉并沒(méi)有被嚇倒，而是繼續推進(jìn)這項技術(shù)，并將其推廣到更多的汽車(chē)上，包括一些老款車(chē)型。

特斯拉確實(shí)為一種新雷達申請了專(zhuān)利，并證實(shí)它正在開(kāi)發(fā)一種新的4D成像技術(shù)，其范圍是現有技術(shù)的兩倍。盡管所有離開(kāi)裝配線(xiàn)的汽車(chē)都只配備攝像頭，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)堅稱(chēng)該公司將不再將雷達用于FSD。

特斯拉汽車(chē)的最新OTA軟件更新編號為2022.20.9，它會(huì )影響ModelX、ModelS和ModelY。它將TeslaVision添加到較舊的汽車(chē)中，即使是配備雷達的汽車(chē)，但顯然不會(huì )使用它。有一段時(shí)間，特斯拉正在更新仍在使用雷達的軟件，但現在情況已不再如此——傳感器將保持休眠狀態(tài)。

更新后的TeslaVision具有Summon和SmartSummon功能，讓您可以用自己的汽車(chē)來(lái)嚇唬所有的朋友和鄰居。汽車(chē)甚至可以跟隨司機沿著(zhù)停車(chē)場(chǎng)走，尋找合適的停車(chē)位。這就像遛狗一樣，只是聽(tīng)話(huà)的類(lèi)型，并且會(huì )拍打門(mén)而不是搖尾巴。

Autopilot和FSD的最大速度提高到85mph，而不是之前的75mph。這實(shí)際上超過(guò)了全球大多數速度限制。

與注冊了FSDBeta的配備雷達的汽車(chē)一樣，雷達傳感器將在所有接收TeslaVision更新的汽車(chē)上停用。不過(guò)，美國市場(chǎng)仍然缺少一些東西。歐洲早在2020年就啟用了緊急動(dòng)態(tài)制動(dòng)燈，在此更新中，澳大利亞和新西蘭得到了它，但美國將不得不等待更長(cháng)的時(shí)間。

特斯拉致力于其僅使用攝像頭的FSD技術(shù)，而激光雷達在安全方面似乎具有巨大優(yōu)勢，埃隆馬斯克認為，100多年來(lái)，我們一直依靠眼睛來(lái)駕駛汽車(chē)。他說(shuō)相機比我們的眼睛好得多，所以在他的書(shū)中，相機足以讓我們安全駕駛我們的汽車(chē)。

雷達技術(shù)雖然相當復雜，但提供了我們的眼睛無(wú)法提供的東西。它使汽車(chē)具有看到看不見(jiàn)的東西的優(yōu)勢，可以在障礙物對我們或相機可見(jiàn)之前很久就看到它們。但這項技術(shù)增加了另一層復雜的軟件開(kāi)發(fā)，再加上設備的高成本，推高了電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格。在這種情況下，與往常一樣，最終將由客戶(hù)來(lái)決定他們的錢(qián)包。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！