PSA集團在退出世界耐力錦標賽后專(zhuān)注于簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)，同時(shí)從通用汽車(chē)收購歐寶和沃克斯豪爾，同時(shí)使其盈利。今天，隨著(zhù)與菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司宣布合并，這家法國制造商感覺(jué)這是另一場(chǎng)高水平的競爭。

標致運動(dòng)品牌下的PSA Motorsport將歸于WEC，這要歸功于超級跑車(chē)法規的“顯著(zhù)成本節約”?；旌显O備的確認使執行委員會(huì )確信投入這項工作的資源。問(wèn)題是，保時(shí)捷走了之后，為什么汽車(chē)廠(chǎng)商還要花那么多錢(qián)在豐田主導的賽車(chē)系列上？

“符合Groupe PSA標準的營(yíng)銷(xiāo)優(yōu)勢”這是法國制造商解釋其決定的方式，這讓我們相信標致Sport即將推出許多有趣的產(chǎn)品。208 GTi的后續產(chǎn)品已經(jīng)全電動(dòng)化，結束了從1984年的205 GTi和1.6L發(fā)動(dòng)機包裝的105 PS的內燃傳統。PSA的體育總監Jean-Marc Finot說(shuō)：

“我很高興將我團隊的技能和熱情投入到這個(gè)項目中?！薄斑@些措施完全符合標致的‘Motion和E-Motion’品牌標志，”汽車(chē)制造商負責人讓-菲利普因帕拉托補充道。

沒(méi)有關(guān)于標致將在勒芒展示的神秘超跑的詳細信息，也沒(méi)有混合動(dòng)力汽車(chē)的照片或設計草圖。在科隆舉行的國際汽聯(lián)世界汽車(chē)運動(dòng)理事會(huì )于10月初批準了超級跑車(chē)的綠燈，LMP2類(lèi)別的法規也進(jìn)行了更改，以降低研發(fā)成本。

另一方面，豐田在6月的WEC車(chē)展上展示了GR Super Sport概念車(chē)。必須建不少于100條合法道路的例子來(lái)證明賽車(chē)的質(zhì)量。根據西方汽車(chē)俱樂(lè )部的說(shuō)法，超級跑車(chē)級別被限制在550千瓦或750馬力，而最小重量將增加到1100公斤(2425磅)。

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