在本田山脊線(xiàn)得到了重大的中年更新為2021車(chē)型年，所以很少會(huì )被改變?yōu)?022最近更新了其美國官網(wǎng)定價(jià)和新車(chē)型年裝飾細節的汽車(chē)，我們碰巧發(fā)現兩個(gè)關(guān)鍵的事情。

首先，沒(méi)有TrailSport 越野裝飾。該套件剛剛在2022 Passport跨界車(chē)上首次亮相，包括更大膽的保險杠、獨特的格柵造型、機械加工的 18 英寸車(chē)輪和特殊徽章，在 Ridgeline 上看起來(lái)很棒。額外的離地間隙對于戶(hù)外探險類(lèi)型也應該派上用場(chǎng)。不用說(shuō)，我們很失望。Ridgeline TrailSport 仍有可能在晚些時(shí)候首次亮相，所以永遠不要說(shuō)永遠。但就目前而言，這是行不通的。

第二個(gè)變化涉及定價(jià)?，F在，去年新改款的 Ridgeline與 2020 款車(chē)型相比價(jià)格大幅上漲。區別?基本運動(dòng)裝飾至少 2,590 美元。本田可以通過(guò)增加標準的扭矩矢量 i-VTM4 全輪驅動(dòng)系統來(lái)證明這一點(diǎn)。Ridgeline 共享 Passport 的平臺，這意味著(zhù)它沒(méi)有福特 Ranger 和豐田塔科馬等競爭對手的傳統車(chē)身框架底盤(pán)。

到 2022 年，Ridgeline 的價(jià)格將再次上漲，但幅度不大。包括目的地在內的起價(jià)為 38,115 美元(不含目的地為 36,890 美元)，比去年增加了 400 美元。所有 Ridgeline 裝飾品的價(jià)格都將上漲。

最昂貴的版本仍然是黑色版，起價(jià)為 45,545 美元。似乎選項包也將繼續使用，例如本田性能部門(mén)包(如圖所示)，價(jià)格為 2,800 美元。這增加了諸如黑色格柵、特殊車(chē)身貼花、特殊 18 英寸車(chē)輪和喇叭形擋泥板等優(yōu)點(diǎn)。

鑒于 Ridgeline 堅固的新外觀(guān)和現在標準的全輪驅動(dòng)，TrailSport 版本的到來(lái)是完全有意義的，尤其是像同樣以汽車(chē)為基礎的現代圣克魯斯這樣的新競爭?，F代汽車(chē)對做出大膽的決定并不陌生，圣克魯斯就是證明。進(jìn)入美國卡車(chē)市場(chǎng)需要勇氣。本田需要找到一種方法以某種方式幫助保持其優(yōu)勢。

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