今天明歌分享了比亞迪唐的試駕經(jīng)歷，讓我感覺(jué)比亞迪唐真的和以前不一樣了，對車(chē)身和內飾設計都做了很大的改動(dòng)，讓整車(chē)提升了一個(gè)檔次?，F在讓明哥整理一些具體問(wèn)題的消息。

比亞迪(2018款7座智聯(lián)尊悅型)在“鮑忠研究所”的C-IASI碰撞測試中表現非常出色。除了“耐撞性和維護經(jīng)濟性”之外，其他都是g級，是比亞迪家族在唐朝的旗艦車(chē)型，也是目前唯一的高端車(chē)型，定位中型SUV。

這個(gè)評價(jià)是M(一般)，主要損失低速結構碰撞后的維修經(jīng)濟性(滿(mǎn)分24)。車(chē)頭打10分，因為前縱梁損壞，后期維修費用增加；全系標配矩陣式LED大燈，正面碰撞損壞需要更換；前蓋嚴重損壞變形，需要修理。尾分12，表現尚可。

車(chē)內人員的安全指數有四個(gè)參考值，分別是正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車(chē)頂強度和座椅/頭枕。

a柱無(wú)明顯變形，車(chē)身結構保持良好；乘客艙防護齊全，侵入量??；所有假人判定為G，氣囊彈出及時(shí)，約束力強；約束系統評分為A，失分原因是側頭未安裝側頭保護氣囊，但對最終結果的影響可以忽略不計。

側面整體測評為A級，前排和后排缺項的“頭部運動(dòng)保護”僅得m，雖然前排有側氣囊，但對頭部運動(dòng)的束縛力一般。

另外都是G級，對構造侵入的控制性好。B柱與駕駛座中心線(xiàn)的距離為21.5cm，對乘客的后備箱保護到位。

以上事件是明歌希望通過(guò)比亞迪唐試駕經(jīng)歷進(jìn)行簡(jiǎn)單科普，對大家很有幫助。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！