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1.雷克薩斯LC500h電池介紹解析

該車(chē)將搭載一款3.5升V6發(fā)動(dòng)機，并匹配一臺電動(dòng)機。前者的動(dòng)力輸出為308 hp，而后者將提供217 hp的最大功率，整套混動(dòng)系統將為L(cháng)C 500h混動(dòng)車(chē)提供470 hp的總動(dòng)力輸出。這套混動(dòng)系統還將配備在雷克薩斯的新一代LS全尺寸旗艦轎車(chē)上，新款LS預計將于2017年下半年發(fā)布上市。

2.雷克薩斯LC500h變速箱解析

為了能將將電池放進(jìn)后座和行李箱之間，雷克薩斯LC500h首次采用了鋰離子電池，相比現款LS上面所采用的電池體積縮小了20%，更加節省空間，不占用后面太多的位置，整個(gè)電池組是由84個(gè)電池單元結構組成的，可以產(chǎn)生310.8伏的電壓了。

雷克薩斯LC500h的10AT變速箱是由ECVT(行星齒輪和電動(dòng)機的組合，非傳統鋼帶CVT)，和一部4AT組成，ECVT提供了三個(gè)固定齒比，和4AT的前三擋形成了9個(gè)檔位，4AT掛入第4擋的時(shí)候，是整個(gè)系統的最高齒比了。所以說(shuō)這套動(dòng)力系統的10AT變速箱有點(diǎn)意思了。

實(shí)際的試駕過(guò)程中，得益于模擬的10速變速箱，LC的平順性不輸于全新的LS，即便是在擁堵的路況下非常的平順，車(chē)內乘客的舒適性有所保障。

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