當寶馬iX3于今年晚些時(shí)候上市時(shí)，它將為汽車(chē)制造商開(kāi)啟一個(gè)新的電動(dòng)時(shí)代，引領(lǐng)寶馬的下一代電動(dòng)汽車(chē)。寶馬正在竭盡全力通過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)來(lái)延伸那些寶貴的電英里-甚至車(chē)輪也不會(huì )毫發(fā)無(wú)損地滾動(dòng)。iX3將以“ BMW空氣動(dòng)力車(chē)輪”首次亮相，該車(chē)輪是為提高空氣動(dòng)力效率和減輕重量而開(kāi)發(fā)的新型車(chē)輪。

寶馬使用帶有“單獨設計的內襯”的鋁制底盤(pán)來(lái)制造寶馬空氣動(dòng)力輪。與標準的BMW X3車(chē)輪相比，該設計有助于將阻力降低約5%。它也比寶馬的其他空氣動(dòng)力車(chē)輪輕15%。這些共同幫助將iX3的功耗降低了2%，在歐洲慷慨的WLTP測試周期中將車(chē)輛續航里程擴大了10公里(6.2英里)。

寶馬不為那些選擇不佳的車(chē)輪的鴿子買(mǎi)主，而是為其新的空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)輪提供定制服務(wù)。輪子本身不僅可以像常規輪子一樣接受個(gè)性化設置，客戶(hù)還可以定制各種樣式的嵌件?？梢允褂貌煌墓鉂?，拋光和圖案，從而使客戶(hù)可以在單個(gè)砂輪中組合不同的表面設計。

寶馬在近一年前取笑了iX3 –，i4和iNext。從那時(shí)起，寶馬也詳細介紹了iX3的動(dòng)力總成和范圍。它將使用74千瓦時(shí)的電池，一次充電可提供273英里(440公里)以上的飛行時(shí)間。該數字也來(lái)自WLTP測試周期。美國EPA等級將更低。寶馬的第五代eDrive電動(dòng)動(dòng)力總成將為您提供動(dòng)力，該動(dòng)力總成可根據其他車(chē)輛的需求進(jìn)行擴展。它會(huì )產(chǎn)生286馬力(210千瓦)和295磅-英尺(400牛頓米)的扭矩，僅為后輪提供動(dòng)力。BMW iX3將于今年某個(gè)時(shí)候開(kāi)

始下線(xiàn)。寶馬正在通過(guò)華晨寶馬汽車(chē)合資公司在中國沉陽(yáng)建造它。寶馬的其他電動(dòng)汽車(chē)i4和iNext的生產(chǎn)將于2021年開(kāi)始。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！