今天小編花姐給大家整理關(guān)于騰勢500百公里提速時(shí)間及謳歌TLX-L內飾用料質(zhì)量好不好，讓大家對于騰勢500百公里提速時(shí)間及謳歌TLX-L內飾用料質(zhì)量好不好有一個(gè)全方面的了解，那么接下來(lái)就由花姐來(lái)給大家做個(gè)詳細的介紹吧。

1.騰勢500百公里提速時(shí)間

騰勢500基本保留了現款車(chē)型的設計，騰勢500換裝了一款全新的平底

式雙輻方向盤(pán)，其采用真皮包裹，并設有拇指握位。此外，擋把區域前方原有的煙灰缸及點(diǎn)煙器被取消，旁邊原為橢圓形的杯架也被調整成了正圓形。

騰勢500的全液晶儀表盤(pán)UI界面進(jìn)行了重新設計，除常用的行駛信息與車(chē)輛狀態(tài)信息外，導航信息、娛樂(lè )信息也被整合進(jìn)了其中。

2.謳歌TLX-L內飾用料質(zhì)量好不好

這輛騰勢500榮耀版松開(kāi)剎車(chē)踏板的時(shí)候，動(dòng)力來(lái)的稍微有些遲滯了，但是力道還是比較充足的，起步的姿態(tài)比較的平穩，最終成績(jì)還是不錯的。

由于電機的特性，剛起步車(chē)子就達到了全力加速的狀態(tài)了，而且全程動(dòng)力衰減的不大，有持續的推背感。最后0-100km/h加速時(shí)間為9.65秒。

謳歌TLX-L中控臺的造型設計的有點(diǎn)保守了，甚至可以說(shuō)是有些落伍跟不上時(shí)代了，跟它的運動(dòng)氣息濃厚的外形有些不搭了，如果換成海外版2019款RDX那種感覺(jué)就好了。下面我們再來(lái)看看它的內飾用料質(zhì)量如何吧。

對于它的定位和定價(jià)來(lái)說(shuō)，內飾中控臺的用料也表現的一般般了，只有上層是軟性材料，跟腿部接觸到的部位都是硬的，用料質(zhì)量并不好，和同級對比并沒(méi)有優(yōu)勢。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！