如今不確定性可能比比皆是，但菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司 (FCA) 的股東在其年度會(huì )議上放心，與 PSA 集團的擬議合并仍有望在 2021 年第一季度末完成。PSA 集團股東也獲得了同樣的待遇在他們本周的年會(huì )上也有消息。

經(jīng)過(guò)一年的籌劃，FCA 和 PSA 于 2019 年 12 月 18 日宣布了以 50-50 的比例合并的計劃。 該消息是在 FCA 前任負責人塞爾吉奧·馬爾喬內( Sergio Marchionne)多年努力將這家-美國公司與另一家汽車(chē)制造商合并之后發(fā)布的。這樣做將達到他認為在依賴(lài)昂貴技術(shù)開(kāi)發(fā)向電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)陣容過(guò)渡的行業(yè)取得成功所必需的規模。

合并后的 PSA-FCA(未發(fā)布新名稱(chēng))將成為全球銷(xiāo)量第四大汽車(chē)制造商。兩家公司都有一個(gè)多世紀的歷史，并帶來(lái)了許多汽車(chē)品牌，包括吉普、Ram、道奇、克萊斯勒、菲亞特、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐、藍旗亞、標致、雪鐵龍、DS 和沃克斯豪爾-歐寶。期望他們中的一些人將不得不離開(kāi);馬廄太滿(mǎn)了。

FCA 首席執行官 (CEO) Mike Manley 表示，盡管大流行，但完成合并的工作仍在繼續，以實(shí)現在 2021 年第一季度末完成合并的目標。新實(shí)體將有一個(gè)更加平衡的全球足跡和投資新技術(shù)的財務(wù)靈活性。曼利在股東大會(huì )上表示，其全球采購規模和兩家公司之間 42 億美元的協(xié)同效應將帶來(lái)巨大的效率和能力。新公司將具備成為新世界成功領(lǐng)導者的特質(zhì)。

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