Karma Automotive 是一家擁有五年歷史的汽車(chē)制造商，其高管毫不掩飾地將其定義為一家初創(chuàng )公司。您在這里看到的 2020 Revero GT 是 Karma 首次真正嘗試全面推出的產(chǎn)品，但這款汽油電動(dòng)豪華轎車(chē)并沒(méi)有讓人感覺(jué)它是您可能從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)的公司的第一批測試原型。

“我們稱(chēng)之為‘2.0 版’，”Karma 的首席技術(shù)官 Bob Kruse 在公司位于加利福尼亞州歐文的總部告訴我。Kruse 于 2017 年加入 Karma，主要負責將 Revero GT 打造成為今天的樣子。這個(gè)人當然知道他的東西;在通用汽車(chē)任職期間，Kruse 被Bob Lutz選中負責最初的雪佛蘭 Volt項目。他還花時(shí)間開(kāi)發(fā)像第二代凱迪拉克 CTS-V這樣的高性能汽車(chē)——你知道，這輛汽車(chē)讓汽車(chē)記者們夢(mèng)想成真。

Kruse 無(wú)疑為他完成了工作，因為在推出 GT 之前，Revero 經(jīng)歷了一段動(dòng)蕩的旅程。這款轎車(chē)最初誕生于由丹麥設計師Henrik Fisker領(lǐng)導的公司 Fisker Automotive 。說(shuō)得好聽(tīng)一點(diǎn)，它是一個(gè)徹底的失敗。最初的 Karma 價(jià)格昂貴且未經(jīng)精制，盡管包裹在一些漂亮的鈑金中，但從未流行起來(lái)，大約在推出一年后，Fisker Automotive 申請破產(chǎn)。該公司的殘骸于 2014 年被中國萬(wàn)向集團收購，Karma Automotive 就是由這些殘骸組成的。

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