東風(fēng)雪鐵龍C4L上市近四年后，推出了中期改款車(chē)型。改裝后的新C4L采用了東風(fēng)雪鐵龍最新的家族式前臉設計，動(dòng)力方面提供了1.2馬力和1.6馬力的發(fā)動(dòng)機，而老款的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機被取消。我們今天要說(shuō)的主角是新C4L 1.2THP精英。

全新家族式前臉

與老款相比，新C4L最大的變化來(lái)自于前臉的設計。與C6相似的家族式前臉，讓新C4L在視覺(jué)上看起來(lái)更寬更有層次感。兩條鍍鉻裝飾貫穿整個(gè)進(jìn)氣格柵，兩端與大燈相連，LED日間行車(chē)燈融入在這個(gè)位置。

與老款相比，該車(chē)尾部設計變化不大，后包圍略有改動(dòng)，露出的排氣管看起來(lái)比老款更運動(dòng)。尾燈組內部進(jìn)行了調整，寬度指示燈和剎車(chē)都采用了LED光源，夜間識別度更高。

車(chē)身尺寸方面，新C4L的長(cháng)度增加了55毫米，達到4675毫米，新C4L的高度增加了2毫米，達到1500毫米。1.2THP車(chē)型配備16寸鋁合金輪圈，輪胎為米其林PRIMACY 3 ST系列，尺寸為215/55 R16。

內飾變化不大，細節有所提升。

與外觀(guān)的變化相比，新C4L在內飾方面的變化較少，只有一些細節上的改進(jìn)。儀器的工作材料與舊型號的相同。左側顯示速度和檔位，中間顯示車(chē)速和小計里程，右側顯示油量和行車(chē)電腦信息。

中控臺新的7寸液晶屏顯示清晰，系統運行流暢，不會(huì )出現卡頓現象。還支持在線(xiàn)播放、非法查詢(xún)等互聯(lián)功能，進(jìn)一步提高了實(shí)用性。多媒體控制區重點(diǎn)區域優(yōu)化，按鍵布局更合理，下部配備雙區自動(dòng)恒溫空調?？照{底部提供了AUX、USB接口和12V電源。

前排座椅寬大厚實(shí)，并配有電加熱功能。主駕駛座支持電動(dòng)調節，富座手動(dòng)調節。后排座椅舒適性也不錯，并配有后排空調出風(fēng)口，進(jìn)一步增加了乘坐舒適性。新款C4L依然沒(méi)有配備全景天窗，尺寸比老款更大，視野也更開(kāi)闊。行李廂空間為435L，通過(guò)按比例傾斜后排座椅可以進(jìn)一步提高裝載能力。

1.2THP發(fā)動(dòng)機可以滿(mǎn)足日常需求。

如前所述，改裝后的新C4L只保留了1.2馬力和1.6馬力的發(fā)動(dòng)機。除1.2THP手動(dòng)領(lǐng)先型(全系最低配車(chē)型)外，其余車(chē)型均匹配愛(ài)信第三代6速手自一體變速箱。本次測試車(chē)型的1.2THP三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機最大功率為100 kW(136 PS)/5500 rpm，峰值扭矩為230Nm/1750-3500 rpm，在數據上與老款保持一致。與發(fā)動(dòng)機匹配的是愛(ài)信第三代6速手自一體變速箱。

這臺1.2THP發(fā)動(dòng)機我們并不陌生。擁有缸內直噴、雙VVT等主流技術(shù)，是PSA集團目前的主力車(chē)型之一。一開(kāi)始這個(gè)發(fā)動(dòng)機還挺輕松的。從數據上看，230Nm的峰值扭矩在1750rpm開(kāi)始產(chǎn)生，動(dòng)力表現還是不錯的，滿(mǎn)足日常需求沒(méi)有問(wèn)題。變速箱日常駕駛過(guò)程中，升檔很主動(dòng)，換擋動(dòng)作比較平緩。如果不刻意觀(guān)察轉速表，很難察覺(jué)到升檔動(dòng)作。

當駕駛員踩下油門(mén)踏板時(shí)，變速箱能很快理解駕駛員的意圖，擋位動(dòng)作干脆利落，整體表現令人滿(mǎn)意。懸掛系統調校舒適，減震器行程長(cháng)，能有效過(guò)濾來(lái)自路面的細微振動(dòng)；過(guò)減速帶或坑洼時(shí)，懸掛系統的表現干脆利落，沒(méi)有軟減震器帶來(lái)的拖泥帶水。

總的來(lái)說(shuō)，新C4L 1.2THP發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力可以滿(mǎn)足日常需求，性能

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