從汽車(chē)制造商發(fā)現消費者比真正的需求和……物理問(wèn)題開(kāi)始更關(guān)心時(shí)尚的那一刻起，分頻器就必定會(huì )擴散到市場(chǎng)上的每個(gè)細分市場(chǎng)。

在創(chuàng )建緊湊型X1之后，寶馬現在正尋求滿(mǎn)足那些發(fā)現其外觀(guān)與運動(dòng)風(fēng)格，但在其他方面幾乎相同的X2過(guò)于保守的人們的需求，從而擴大其在緊湊型細分市場(chǎng)的影響力。

這些最新的BMW X2原型車(chē)與我們在11月發(fā)現的原型車(chē)相比，并沒(méi)有任何改變，只是增加了輔助燈以幫助工程師穿越瑞典的雪路。

X2的車(chē)頂線(xiàn)比X1的更低，更彎曲，后擋板更陡峭，但它缺少較大的X4和X6的后蓋造型-這很可能是因為寶馬想要保持可接受的后排乘客頭部空間和行李空間。

在獨特風(fēng)格的車(chē)身下，您會(huì )發(fā)現X1的UKL，基于前輪驅動(dòng)的平臺和硬件，具有相同或相似的發(fā)動(dòng)機選項，包括各種四缸渦輪增壓汽油和柴油，以及三缸磨機?？赡軙?huì )加入歐洲范圍。北美應該將228匹馬力的2.0升渦輪增壓四汽油單元與8速自動(dòng)變速箱配對。

M Performance版將裝備B58 2.0L四版的改進(jìn)版，可生產(chǎn)300匹以上的馬，以及經(jīng)過(guò)調整的底盤(pán)和標準全輪驅動(dòng)，也將加入該系列。

寶馬可能會(huì )在2016年期間(可能最早在3月的日內瓦車(chē)展上)向我們展示X2的量產(chǎn)概念車(chē)。

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