OSI-Ford20MTS生產(chǎn)于1967年至1968年間，據信是僅存的200輛汽車(chē)之一。這些單位是福特歐洲和車(chē)身制造商Ghia合作的結果。這讓這個(gè)谷倉變得更加甜蜜。

與那兩年的所有兄弟姐妹一樣，這款快背雙門(mén)轎跑車(chē)基于福特Taunus20M平臺，并在Ghia自己位于都靈的車(chē)身制造廠(chǎng)制造，稱(chēng)為OfficineStampaggiIndustriale，簡(jiǎn)稱(chēng)OSI。對Taunus外觀(guān)的喜愛(ài)是有分歧的，但由于SergioSartorelli的設計，OSI20MTS沒(méi)有這樣的問(wèn)題。這簡(jiǎn)直太棒了。

整條生產(chǎn)線(xiàn)本身就非常罕見(jiàn)，據信只生產(chǎn)了2,000臺。更重要的是，OSI還生產(chǎn)了大約10,000輛左右的福特AngliaTorino，這是當時(shí)流行的汽車(chē)。

根據其英國牌照，這款1968年的OSI20MTS將配備2.3升V6發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機在當時(shí)能夠產(chǎn)生107馬力(108ps)和134lb-ft(182Nm)的扭矩。我說(shuō)“會(huì )打包”，因為除了遇到它的人提供的兩張照片外，在最初的Reddit帖子中沒(méi)有更多照片證據證明它的狀況。它看起來(lái)確實(shí)有點(diǎn)粗糙，但與其他已經(jīng)暴露在元素中數十年的發(fā)現相比，它并沒(méi)有太重要。

不幸的是，我們沒(méi)有關(guān)于這顆稀有寶石的更多信息。然而，假設它不會(huì )花費相當于一輛新蘭博基尼來(lái)修復它，在過(guò)去的拍賣(mài)中，一輛經(jīng)過(guò)精心修復的1968年配備2.3升發(fā)動(dòng)機的車(chē)型以57,000美元的價(jià)格售出。誠然，價(jià)格取決于我無(wú)法計算的更多因素，但它仍然是2015年我所說(shuō)的拍賣(mài)發(fā)生時(shí)價(jià)值的一個(gè)很好的指標。

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