在我們的日常生活中，汽車(chē)的普及率是相當的高了。它已成為生活中必備的交通工具，那么你想了解最新最前沿的汽車(chē)資訊嗎？對于買(mǎi)車(chē)的朋友們來(lái)說(shuō)了解到一手汽車(chē)消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車(chē)的最近時(shí)訊。

比亞迪L3超“A”跑車(chē)長(cháng)春車(chē)展上市

　　新車(chē)上市發(fā)布在國際中占據著(zhù)舉足輕重的地位，他不僅是汽車(chē)代步時(shí)代發(fā)展變革的象征及汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的指向標，更是各大汽車(chē)廠(chǎng)商實(shí)力與品牌實(shí)力的完美呈現?？v觀(guān)第七屆中國(長(cháng)春)第七屆汽車(chē)博覽會(huì )各展館新車(chē)發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，各大汽車(chē)廠(chǎng)商也是各施法術(shù)，力求創(chuàng )新立意。

　　作為民族汽車(chē)品牌的比亞迪汽車(chē)一直在倡導新能源、低碳、環(huán)保汽車(chē)生活方式，比亞迪L3超“A”級跑車(chē)的新車(chē)發(fā)布自然而然成為人們競相關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　比亞迪L3作為比亞迪“品牌年”的先鋒車(chē)型，L3無(wú)論是在外觀(guān)、動(dòng)力、品質(zhì)、操控，還是內飾等領(lǐng)域都具備“超A”氣質(zhì)，堪稱(chēng)比亞迪品牌年的跨越之作，比亞迪L3比亞迪品牌年首款戰略車(chē)型，其動(dòng)力傳動(dòng)系統與豪華配置也無(wú)愧于“超A轎跑”的名號。

　　動(dòng)力充沛 1.8L BYD483QA自主發(fā)動(dòng)機

　　動(dòng)力方面，L3配備了比亞迪自主研發(fā)的1.8L BYD483QA發(fā)動(dòng)機。這是比亞迪首次在最為關(guān)鍵的“心臟技術(shù)”上全面采用自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機。這款引擎的動(dòng)力系統采用德國博世電噴管理系統，雙頂置凸輪軸16氣門(mén)機構、無(wú)分電器單獨點(diǎn)火，精確的操控點(diǎn)火時(shí)間，提高機器的效率，減少污染排放并提升整車(chē)動(dòng)力。具有升功率大、油耗低、噪聲小、污染低、結構緊湊等特點(diǎn)。L3發(fā)動(dòng)機最大功率可達到90千瓦，最大扭矩為160牛米，最高車(chē)速可達到每小時(shí)175公里，充足的動(dòng)力匹配讓“超A轎跑”的概念深入人心，更符合年輕人對極致速度的渴望和追求。

　　比亞迪首次將CVT無(wú)級變速器引入到旗下車(chē)型

　　為了完美演繹超A轎跑，L3在操控方面同樣力臻完美，“CVT無(wú)級變速器+運動(dòng)模式”讓整車(chē)更符合轎跑車(chē)的配置風(fēng)格。相比于傳統變速器，CVT變速箱的最大優(yōu)點(diǎn)便是操控順暢，又兼顧省油。CVT的置入，使得L3的轎跑特征進(jìn)一步凸顯——澎湃的動(dòng)力，順暢的操控，增強了乘者的駕駛樂(lè )趣。與1.8L比亞迪自主研發(fā)的汽油發(fā)動(dòng)機相配合，實(shí)現了零時(shí)差加速、零動(dòng)力損耗、零換檔沖擊。最佳的換檔方式，帶來(lái)了舒適順暢的駕駛樂(lè )趣與燃油經(jīng)濟性。

　　曾經(jīng)很長(cháng)一段時(shí)間內，CVT無(wú)級變速一直是中高端車(chē)型的專(zhuān)屬。L3延續了比亞迪錯位致勝的戰略，1.8L+CVT在同等價(jià)位中十分少見(jiàn)，合資品牌同級別中級車(chē)多為手動(dòng)，這種以CVT對抗同價(jià)位合資品牌手動(dòng)車(chē)型的策略可視作比亞迪“以大欺小”戰略的全新演繹。僅12萬(wàn)起步的L3可謂是將CVT這項技術(shù)實(shí)現了“高配平民化”，對消費者而言當然是一件幸事。

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