你可能已經(jīng)知道，廣汽是一家中國公司，三菱與它合作在中國生產(chǎn)汽車(chē)。這是任何外國汽車(chē)制造商被授權在這個(gè)國家完全擁有其工廠(chǎng)之前的一項要求。特斯拉是第一家被允許這么做的公司。

對于一些人來(lái)說(shuō)，三菱現在使用廣汽設計在中國銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)似乎是公平的。畢竟廣汽必須用三菱項目來(lái)造首款車(chē)。無(wú)論如何，這是一個(gè)簡(jiǎn)單的解決方案，它會(huì )讓人懷疑是否購買(mǎi)原車(chē)而不是徽章設計的車(chē)更好——特別是如果它看起來(lái)更好，廣汽AION V就是這種情況，正如你在我們的畫(huà)廊中看到的那樣。

AirtrekEV長(cháng)4.63米(15.2英尺)，寬1.92米(6.3英尺)，高1.73米(5.7英尺)，軸距2.83米(9.3英尺)，與廣汽AION V的尺寸完全相同。電機也是一樣的，135千瓦(181馬力)和350牛米(258.2磅-英尺)。

沒(méi)有關(guān)于可用電池組的信息。盡管如此，三菱顯然使用了AION V提供的兩個(gè)最大的射程。它有兩個(gè)射程選項：500公里(310英里)或600公里。(373英里)。廣汽有三種電池組：60kWh(WLTP續航里程為300公里-186英里)、70 kWh(375公里-233英里)和80 kWh(450公里-280英里)。

要么是三菱找到了提高AION V效率的方法，要么是用了另一個(gè)測量周期顯示同樣的電池組續航里程要長(cháng)得多。我們打賭它選擇了NEDC循環(huán)。

廣汽AION V將是第一款使用5G技術(shù)的汽車(chē)。雖然目前還沒(méi)有相同功能的Airtrek EV的信息，但我們相信今年晚些時(shí)候在亞洲上市時(shí)也會(huì )展示出來(lái)。

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