新款法拉利F8 Tributo已經(jīng)開(kāi)箱。這款采用中后置發(fā)動(dòng)機的最新跑車(chē)有效取代了488 GTB，擁有躍馬歷史上最強的V8發(fā)動(dòng)機，用于非特殊系列汽車(chē)。

動(dòng)力來(lái)自人們熟悉的3，9升V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的更新版本(吹噓該公司稱(chēng)之為“令人回味的音軌”)，在這里產(chǎn)生530千瓦和770牛米的功率……與特別系列488 Pista相同。品牌承諾，足以完成從靜止到100 km/h的2.9秒沖刺(沖刺到200 km/h需要7.8秒)。同時(shí)最高時(shí)速340 km/h。

因此，F8特里布托比492千瓦的488 GTB產(chǎn)生更多的動(dòng)力，但重量更輕(減少了約40公斤)，氣動(dòng)效率提高了10%。此外，方向盤(pán)輪圈更小，以“增強觸覺(jué)水平，使汽車(chē)更加靈活”。

所謂的“S-Duct”前部的重新設計版本有助于增加下壓力，而更緊湊的led大燈使車(chē)輛設計師能夠采用新的制動(dòng)冷卻進(jìn)氣口(這意味著(zhù)無(wú)需增加前叉的尺寸)。制動(dòng)系統以應對汽車(chē)性能的提高)。后角的新“Lexan”過(guò)濾器有百葉窗，有助于從發(fā)動(dòng)機艙吸入熱空氣，而擾流板包裹著(zhù)尾燈。

在內部，法拉利表示，它保留了中后置發(fā)動(dòng)機特有的“經(jīng)典、面向駕駛員”的駕駛艙外觀(guān)，但補充說(shuō)，儀表板、門(mén)板和隧道的“所有元素”都經(jīng)過(guò)了“完全重新設計”。還有最新一代的人機界面，新的7英寸乘客觸摸屏顯示器。

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