考慮到汽車(chē)行業(yè)正在發(fā)生的一切，很容易將 Artura 想象為邁凱輪不可避免的電氣化未來(lái)的第一步。

這是該品牌的第一款混合動(dòng)力車(chē)型——同樣是插電式混合動(dòng)力車(chē)型——從車(chē)型的性能數據和價(jià)格來(lái)看，邁凱輪似乎在第一次嘗試時(shí)就成功了。Artura 比McLaren GT便宜，成本僅比 570S 高一點(diǎn)，但它提供的動(dòng)力比它的兩個(gè)同類(lèi)都要多，更不用說(shuō)其他好處了。

作為插電式混合動(dòng)力車(chē)，這款超級跑車(chē)可以單獨使用電力行駛長(cháng)達 19 英里(30 公里)。這顯然不是很多(而且它的功率也僅限于由放置在變速箱外殼中的電動(dòng)機產(chǎn)生的 94 馬力，而它僅靠電子運行)，但足以讓它進(jìn)入否則會(huì )皺眉的區域其 3.0 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機的排放量。

那么，Artura有很多優(yōu)點(diǎn)(盡管它的名字可能不是其中之一)。它在設計部門(mén)的得分肯定很高。它與其他車(chē)型相差不遠，但從大燈下方延伸出來(lái)的垂直通風(fēng)口帶有強烈的保時(shí)捷 Taycan 影響——不可否認，這并不是最糟糕的汽車(chē)。

一位藝術(shù)家當然發(fā)現 Artura 的外觀(guān)足夠吸引人，因此對其進(jìn)行了虛擬改造并將其變成了射擊制動(dòng)器。新系列似乎適合混合動(dòng)力邁凱輪，將其變成某種法拉利GTC4Lusso 競爭對手，但出現了一個(gè)問(wèn)題：額外的機艙為誰(shuí)(或什么)服務(wù)?

直到邁凱輪推出完整的電動(dòng)汽車(chē)，兩個(gè)座位后面的空間將只用于一件事，一件事：內燃機。除非這款 Artura 射擊剎車(chē)使用前置的水平對置發(fā)動(dòng)機，它可以安裝在它的低機頭上并且足夠強大以提供徽章所需的動(dòng)力，否則我們看不到這樣的東西是如何實(shí)現的，無(wú)論如何看起來(lái)不錯。它看起來(lái)確實(shí)很酷。

另一方面，即使沒(méi)有發(fā)動(dòng)機，Artura 射擊制動(dòng)器也不會(huì )容納兩個(gè)以上的座位，所以也許這輛車(chē)可以保留它的 V6 并在上面獲得更多的存儲空間。在宏偉的計劃中它沒(méi)有多大意義，但我們很確定很多人會(huì )購買(mǎi)它只是為了新奇因素。我們是那些人的一部分。

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