就在 Euro NCAP 授予它五顆星的安全性之后，ID.4 就被加冕為“2021 年世界年度汽車(chē)”。這是這家德國制造商自 2009 年高爾夫贏(yíng)得這一稱(chēng)號以來(lái)第五次獲得WCOTY獎項。

除了緊湊型電動(dòng)跨界車(chē)外，世界年度汽車(chē)大獎得主還包括豪華的梅賽德斯-奔馳 S 級轎車(chē)、性能的保時(shí)捷 911 Turbo、城市車(chē)輛的本田 e 和設計的路虎衛士。這是一個(gè)令人印象深刻的陣容，但話(huà)又說(shuō)回來(lái)，本田并不是最有能力或最實(shí)惠的電動(dòng)汽車(chē)，由于可悲的可靠性記錄，后衛是它以前的影子。大眾乘用車(chē)首席執行官拉爾夫·

布蘭德施塔特 ( Ralf Brandstätter) 表示：“我們對我們的 ID.4 被評為年度世界汽車(chē)感到特別高興。“不僅因為它是世界上最重要的獎項之一，還因為評審團表彰了一個(gè)偉大的想法和一個(gè)偉大的團隊。”

這家總部位于沃爾夫斯堡的汽車(chē)制造商表示，ID.3 的大哥在 2021 年的銷(xiāo)量約為 150,000 輛。大眾汽車(chē)公司打算在本十年末成為世界上最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)制造商，而ID.4是一個(gè)重要的墊腳石，因為它是在德國和中國制造的。至于特斯拉為王的北美市場(chǎng)，查塔努加工廠(chǎng)將在 2022 年的某個(gè)時(shí)候開(kāi)始生產(chǎn) ID.4。

不過(guò)，新來(lái)者并非沒(méi)有缺點(diǎn)。道格·德穆羅幾乎所有查看 ID.4 的人都無(wú)法為信息娛樂(lè )系統提供支持，而且整個(gè)內部使用的塑料也不是很好。從好的方面來(lái)說(shuō)，ID.4 提供了大量的乘客空間、貨物容量、高達 82 kWh 的電池，以及一個(gè)和兩個(gè)電機之間的選擇。

大眾品牌電動(dòng)跨界車(chē)在美國目的地收費前的價(jià)格為 39,995 美元，在聯(lián)邦稅收抵免后的實(shí)際成本低至 32,495 美元。添加一些州和地方信用，您就會(huì )明白為什么 ID.4 具有商業(yè)成功的因素。

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