汽車(chē)行業(yè)的人喜歡取笑長(cháng)名字。Scuderia Cameron Glickenhaus 零排放氫燃料電池引導皮卡概念必須是有史以來(lái)名字最長(cháng)的概念。然而，其他公司往往不會(huì )取笑這頭野獸，特別是如果他們計劃在 2023 年 Baja 1000 上挑戰它。不要被概念部分所迷惑：這不太可能是賽車(chē)動(dòng)力的最終亮相通過(guò)氫氣。

我們對此很確定，因為詹姆斯·格里肯豪斯本人曾這么說(shuō)過(guò)。根據SCG創(chuàng )始人的說(shuō)法，該計劃是在 2021 年生產(chǎn)這種車(chē)輛的原型。 Glickenhaus 表示，它將擁有“快速、低成本、易于獲得的加油解決方案”。他的意思可能不僅僅針對 Baja 1000，而且還針對普通客戶(hù)。SCG 將計劃使其成為“價(jià)格合理”的車(chē)輛。

在那種情況下，它的主要市場(chǎng)可能是加利福尼亞，那里所有的美國氫車(chē)站是。內華達州可能會(huì )受益于靠近邊境的加氫站，但僅此而已。如果 SCG 零排放氫燃料電池引導皮卡是一款經(jīng)濟實(shí)惠且產(chǎn)量高的車(chē)輛，它可以推動(dòng)在全國范圍內建造更多的加油站，但這不會(huì )發(fā)生。SCG 非常獨特，應該保持這種狀態(tài)。

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