為了展示自適應巡航控制的優(yōu)勢，福特與田納西州的范德比爾特大學(xué)合作進(jìn)行了一系列實(shí)驗，并展示了該系統可以在多大程度上改善交通流量。

在繁忙的道路上，經(jīng)常會(huì )出現幻影式的交通擁堵，這是由于司機看似無(wú)緣無(wú)故的剎車(chē)導致后車(chē)不必要的減速造成的。

福特自適應巡航控制

這可能是由于人們在沒(méi)有信號的情況下合并、不良駕駛習慣或注意力不集中造成的，并可能導致車(chē)輛停止。

裝有ACC的車(chē)輛利用傳感器來(lái)檢測前方的另一輛車(chē)，然后根據它們之間的距離來(lái)加速和減速，這意味著(zhù)交通可以順暢地運行。

測試表明，當人們不使用ACC時(shí)，交通很可能會(huì )聚集并導致這些虛擬交通擁堵——減慢交通流量并導致喚醒。

福特在歐洲負責駕駛輔助和安全技術(shù)的經(jīng)理Torsten Wey表示：“當交通爬行緩慢時(shí)，road trip這種有趣的暑假家庭會(huì )很快變得令人討厭，尤其是當你知道沒(méi)有死鎖的原因時(shí)。

“我們鼓勵擁有自適應巡航控制系統的車(chē)主在夏季旅行中使用它，希望今天的智能技術(shù)可以成為緩解通勤的第一步?！?

范德堡大學(xué)土木工程教授丹尼爾沃克(Daniel Work)表示：“多年來(lái)，交通研究人員和工程師一直在尋求智能車(chē)輛技術(shù)來(lái)減少交通擁堵，無(wú)論是相互對話(huà)的車(chē)輛還是可以預測未來(lái)道路的車(chē)輛。

“這次演示是一次難得的機會(huì )，讓我們了解如何使用商用主動(dòng)駕駛輔助技術(shù)來(lái)積極影響交通流量?！?

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