在我們的日常生活中，汽車(chē)的普及率是相當的高了。它已成為生活中必備的交通工具，那么你想了解最新最前沿的汽車(chē)資訊嗎？對于買(mǎi)車(chē)的朋友們來(lái)說(shuō)了解到一手汽車(chē)消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車(chē)的最近時(shí)訊。

導讀：轎車(chē)市場(chǎng)早已飽和、SUV紅利退卻，下一個(gè)即將崛起的細分市場(chǎng)是啥?

自從去年國內汽車(chē)市場(chǎng)遭遇首次整體下滑之后，各家車(chē)企都在探尋著(zhù)下一個(gè)即將崛起的細分市場(chǎng)。家轎車(chē)市場(chǎng)早已飽和、SUV市場(chǎng)紅利退卻，休旅車(chē)與MPV依然沒(méi)有任何起色，那么下一個(gè)即將崛起的細分市場(chǎng)到底是哪個(gè)?其實(shí)我們從政策當中可以解讀出，家用皮卡細分市場(chǎng)或許即將崛起!

家用皮卡真能崛起么?

自2016年開(kāi)始，國內6大省份放開(kāi)了皮卡進(jìn)城限制，尤其是在路況不好的云南省，甚至出現了“皮卡第一村”。不過(guò)相比已經(jīng)開(kāi)放皮卡進(jìn)城限制的6大省份，更多主流省份消費者對于家用皮卡的認知，還停留在高大上、越野性能極佳的合資/進(jìn)口皮卡產(chǎn)品。

　　就比如絕大部分一/二線(xiàn)城市消費者，一提起家用皮卡首先想到的一定是進(jìn)口福特F150猛禽或者江西五十鈴的D-MAX。前者售價(jià)高達52.38萬(wàn)元、而后者卻只有柴油發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力總成。要讓絕大部分消費者都“愛(ài)起來(lái)”，很難!

　　商用皮卡轉型有戲么?

　　現在絕大多數的自主品牌皮卡產(chǎn)品，還是面向剛需的商用市場(chǎng)，毫無(wú)舒適感可言，自動(dòng)擋產(chǎn)品少得可憐，并且最重要的一點(diǎn)，其娛樂(lè )性配置幾乎為0。

　　

　　其實(shí)很多自主品牌皮卡產(chǎn)品之所以定位于此，第一是家用皮卡市場(chǎng)暫未完全崛起，研發(fā)產(chǎn)品上市之后，如果銷(xiāo)量沒(méi)有起色，那么研發(fā)費用肯定就成為了負利潤;第二則是能夠進(jìn)入一線(xiàn)/二線(xiàn)城市的家用皮卡產(chǎn)品，在不久的將來(lái)必須要符合國六排放標準，那么自主品牌商用老舊的柴油發(fā)動(dòng)機將面臨著(zhù)淘汰，再次回到了研發(fā)問(wèn)題上，完全無(wú)解。

　　難道自主品牌在家用皮卡真沒(méi)戲了?

　　其實(shí)在今年重慶車(chē)展上，就有能夠符合一線(xiàn)/二線(xiàn)城市消費者的家用皮卡出現——長(cháng)安凱程F70。該車(chē)之所以吸引了小編的目光，與其極為豐富的產(chǎn)品類(lèi)型有關(guān)：汽油/柴油/電動(dòng)、兩驅/四驅、單排/雙排座椅、長(cháng)軸/短軸、自動(dòng)擋/手動(dòng)擋、左舵/右舵、板簧/五連桿懸掛……幾乎是能想到的各種類(lèi)型皮卡均能提供。

　　

　　在豐富的產(chǎn)品類(lèi)型背后，還有著(zhù)相當驚人的身世：該車(chē)為長(cháng)安汽車(chē)與歐洲第一商用車(chē)集團PSA(標致雪鐵龍)合力研發(fā)，并且將銷(xiāo)往全球多個(gè)國家。其實(shí)很多小伙伴們也都知道一句老司機口中的口頭禪“買(mǎi)車(chē)優(yōu)先選擇全球車(chē)型”。確實(shí)如此，全球車(chē)型可以很好的滿(mǎn)足絕大多數消費者的認可，比如卡羅拉或者雅閣，在研發(fā)之初就考慮到了全球消費者的各種不同需求，長(cháng)安凱程F70亦是如此，但該車(chē)能否經(jīng)受住全球消費者的考驗呢?

　　家用皮卡的必修課

　　當家用皮卡細分市場(chǎng)全面放開(kāi)之時(shí)，所有潛在消費者幾乎都會(huì )想到這類(lèi)產(chǎn)品必須具備的首要品質(zhì)：高性能。這也是當前家用皮卡市場(chǎng)中產(chǎn)品的共性之一，無(wú)論是福特F150猛禽還是江西五十鈴的D-MAX，均有高性能作為支撐。

　　

　　長(cháng)安凱程F70在高性能方面，幾乎無(wú)需擔心。比如越野性能方面，最大900mm的涉水深度、230mm最小離地間隙、高達3.5T的拖拽能力;而80L大油箱使其超續航達到1000km以上，這背后還有7.7L的百公里綜合路況油耗的支撐。不僅如此，長(cháng)安凱程F70還有著(zhù)PSA的血統，底盤(pán)是由“PSA底盤(pán)大師”與長(cháng)安美國底特律研發(fā)中心共同調校，歐系底盤(pán)精華都集合在這款皮卡上了。

　　

　　在家用皮卡的必修課中，高品質(zhì)與高智能也是必答題，不過(guò)這也依然難不倒長(cháng)安凱程F70，畢竟長(cháng)安inCall3.0智能車(chē)載互聯(lián)系統是相當的好用。該車(chē)作為PSA與長(cháng)安共同研發(fā)的首款全球車(chē)型，自然是滿(mǎn)足所有嚴苛的環(huán)境條件，無(wú)論是5000m高海拔還是52攝氏度的高溫或者零下40攝氏度的低溫，甚至是95%的高濕度，均得到一一驗證，而驗證的里程數更是能夠達到令人意想不到的1000萬(wàn)超高里程。

　　

　　能夠通過(guò)這一系列的品質(zhì)驗證，其背后是長(cháng)安凱程F70的車(chē)身鍍鋅設計、全車(chē)防腐工藝在做著(zhù)支撐，還能給出十年以上的防腐能力。有了可靠的硬基礎，提供最高3年10萬(wàn)公里的質(zhì)保也就十分的合理了。該車(chē)還搭載了比許多家用轎車(chē)與SUV配置都要高的雙氣囊、四氣簾的安全配置，并且在主動(dòng)/被動(dòng)安全系統方面還有德國博世、延鋒百利得兩大一流供應商做支撐，安全無(wú)憂(yōu)。

　　

　　在皮卡最容易讓消費者詬病的NVH方面，長(cháng)安凱程F70還有多達20余項的隔音設計，使得該車(chē)怠速噪音低至43dB，在這一點(diǎn)上也能看出該車(chē)完全與傳統商用皮卡“按摩機”惡名分道揚鑣。

　　

　　寫(xiě)在最后

　　在國內汽車(chē)各大細分市場(chǎng)幾乎飽和的情況下，長(cháng)安凱程另辟蹊徑，推出全球化家/商用皮卡車(chē)型。在開(kāi)辟另一銷(xiāo)量增長(cháng)極的同時(shí)，小編認為只要皮卡進(jìn)入家庭在國內完全解禁，長(cháng)安凱程F70將成為家用皮卡市場(chǎng)中的領(lǐng)軍車(chē)型，誰(shuí)叫它是一款擁有征服全球消費者實(shí)力的全球性皮卡呢?

文章來(lái)源：汽車(chē)大世界

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