德國汽車(chē)制造商和公司的一些忠實(shí)擁護者都對終極BMW 02系列(不要誤認為現代的2系列對手)2002 Turbo表示敬意。但坦率地說(shuō)，沒(méi)有什么能比得上真正的交易了。

在寶馬對真正無(wú)聊的電動(dòng)汽車(chē)旗艦店的s強追求與對4系/ M3 / M4車(chē)型的款式選擇的強烈反對之間，很容易忘記，巨大的格柵已經(jīng)植根于歷史。當然，那時(shí)候它的尺寸要容易適應一般的氣氛，但是我們離題了。

我們這樣做是因為1966年至1977年之間的始祖BMW 02系列有其自己的標志性元素。那是2002年的Turbo，它的傳奇故事也傳到了美國，以至于在Bring a Trailer的拍賣(mài)會(huì )上搶到一個(gè)榜樣，成交價(jià)不低于193,100美元。

從這個(gè)角度來(lái)看，它不止是2021輛M4(其建議零售價(jià)為71,800美元)或約三輛2021 M2 Coupe，您仍然可以進(jìn)行一些零錢(qián)購買(mǎi)幾箱汽油，以及一套輪胎來(lái)在賽道上燃燒橡膠。

另一方面，我們真的沒(méi)有辦法輕描淡寫(xiě)了-我們將在白天和黑夜的任何時(shí)間使用1974年的2022年Turbo。這個(gè)示例具有令人陶醉的迷人雙門(mén)跑車(chē)風(fēng)格，幾乎中央的單個(gè)排氣，極簡(jiǎn)主義的內飾，2.0升Tii M10渦輪四缸或寶馬M顏色，太吸引人了...

根據描述，它只有27,407公里(略超過(guò)17,000英里)，因此我們知道它在地球上將近五個(gè)十年的停留期間至少被適當地使用過(guò)一段時(shí)間?，F在，它可能已經(jīng)在光線(xiàn)充足且裝有空調的車(chē)庫中配上了當之無(wú)愧的退休手冊。好吧，這真的不再重要了，因為很遺憾，它已經(jīng)離開(kāi)并找到了新的所有者。

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