在大眾高爾夫R已演變成最有能力的熱艙口之一左右，而那么大，因為它是標準形式，這是一個(gè)相當調諧很好的基礎了。該系列中的最新款車(chē)型以第八代高爾夫為基礎，比以往任何時(shí)候都得到了進(jìn)一步的發(fā)展。您可以在歐洲將其作為旅行車(chē)購買(mǎi)，但是如果沒(méi)有原始的Mk，這些出色的變體將不存在。4 高爾夫 R32。為慶祝五代 R-badged Golfs，大眾汽車(chē)帶我們踏上記憶之旅，看看這輛車(chē)走了多遠。

2002 年，上述 Mk。4 是第一個(gè)佩戴大眾賽車(chē)部門(mén) R 徽章的高爾夫。熱艙口由 3.2 升 VR6 發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，可產(chǎn)生 240 馬力，但由于其他原因也值得注意。4Motion 全輪驅動(dòng)是標準配置，在歐洲，該車(chē)配備了 DSG 雙離合變速器——這是量產(chǎn)車(chē)的首創(chuàng )。

想一想——大眾汽車(chē)甚至在法拉利之前就已經(jīng)制造了一款帶有雙離合器變速箱的公路生產(chǎn)性能車(chē)。六速手動(dòng)是北美唯一的選擇，該車(chē)僅限于 5,000 個(gè)示例。它以深藍色珍珠色完成，這將繼續定義大眾賽車(chē)品牌，并對這種色調的各種解釋裝飾未來(lái)的車(chē)型。

2005 年，下一代 R32 Golf——最終也是最后一款——將以 250 馬力首次亮相，并能夠在 6.2 秒內通過(guò) DSG 變速器實(shí)現 0-62 英里/小時(shí)的加速。但是隨著(zhù)更多的奢侈品和更好的技術(shù)，重量也隨之增加。同樣，北美在 2008 車(chē)型年僅獲得了 5,000 輛，這次沒(méi)有手動(dòng)變速箱選項。其他變化包括在方向盤(pán)上增加了激光蝕刻的生產(chǎn)編號?？蛇x的 Recaro 'Wingback' 座椅是一大亮點(diǎn)。盡管它在美國增加了重量并且沒(méi)有手動(dòng)變速器，但它仍然是一個(gè)標志，它和 Mk. 大眾汽車(chē)調諧器場(chǎng)景中慶祝了 4 個(gè)版本。甚至每年都會(huì )舉辦一場(chǎng)僅限 R32 的活動(dòng)，名為“伍茲中的伍基人”，以源自 VR6 的引擎發(fā)出的喉嚨咆哮而得名。

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