在我們的日常生活中，汽車(chē)的普及率是相當的高了。它已成為生活中必備的交通工具，那么你想了解最新最前沿的汽車(chē)資訊嗎？對于買(mǎi)車(chē)的朋友們來(lái)說(shuō)了解到一手汽車(chē)消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車(chē)的最近時(shí)訊。

4月19日上海車(chē)展現場(chǎng)報道 2011上海國際車(chē)展今日拉開(kāi)帷幕，派出百人報道團隊，以“發(fā)現全球態(tài)度”為主題，為您帶來(lái)最精彩、及時(shí)的車(chē)展報道。位于E3館的雷諾帶來(lái)了DeZir概念車(chē)，這款驚艷巴黎車(chē)展的電動(dòng)概念車(chē)此次為首次在國內亮相。

雷諾DeZir的線(xiàn)條與紅色表現出極大的熱情，動(dòng)力系統為電動(dòng)機，DeZir告訴我們電動(dòng)車(chē)與讓人喜歡的車(chē)這兩者之間是不矛盾的。這款DeZir也是雷諾設計部總監Laurens van den Acker上任后的第一款車(chē)型，它身上也暗示出未來(lái)雷諾汽車(chē)的設計走向。

這是一部雙座跑車(chē)，其造型中最夸張的地方在于其21寸碩大的車(chē)輪，其設計語(yǔ)言代表著(zhù)一種變化，即通過(guò)理想的比例設計給人以感官與靈魂上的刺激，這是一種雷諾式的設計語(yǔ)言。名字中的Z進(jìn)行大寫(xiě)，它代表著(zhù)英文Zero-Emission，即零排放。

在這款新時(shí)代跑車(chē)的身上我們不僅看到新能源電動(dòng)車(chē)的身影，更有其它新科技與輕量化技術(shù)。流線(xiàn)的造型和巨大的前進(jìn)氣口其實(shí)已經(jīng)不是為內燃機而冷卻所用，而是為了為置于尾部的電池進(jìn)行降溫所用。

外形設計是不大規則的幾何形，這給人一種高科技之感，而風(fēng)阻系數僅為0.25，座艙則是靈感取自于戰斗機座艙，原本的后窗位置安裝了兩個(gè)攝像機可以帶來(lái)更好的周身視野。值得一提的是車(chē)門(mén)采用時(shí)下流行的鷗翼式設計。

充電可以采用以下三種方式，標準情況下8小時(shí)可以完全充滿(mǎn)，第二種模式下可以在20分鐘內充滿(mǎn)80%，第三種模式下可以采用雷諾的電池快換系統。在減重方面，DeZir與Mégane Trophy共享了許多懸掛類(lèi)組件，包括雙叉骨的前懸等。

性能方面百公里加速只用時(shí)5秒，雖然是電動(dòng)車(chē)但是提供了一款超增壓功能，在方向盤(pán)上有一個(gè)按鈕可以打開(kāi)或關(guān)閉該項功能。作為一款專(zhuān)注于環(huán)保和節能的綠色概念車(chē)，應用了包括KERS動(dòng)能回收系統，這是一項從F1中借鑒而來(lái)的技術(shù)。

一些主要參數為長(cháng)度4225毫米，寬為1986毫米，高度1163毫米，軸距為2582毫米。前輪距1600毫米，后輪距1705毫米。電動(dòng)機最大功率為150匹，最大扭矩為226牛米，極速為180KM/H，電池為24千瓦時(shí)，最大行駛里程為160公里。輪胎為245/35R21，凈重僅為830 千克。

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