正如承諾的那樣，國際汽車(chē)聯(lián)合會(huì )(FIA)今天在摩納哥推出了下一代FormulaE賽車(chē)，富有想象力地稱(chēng)為Gen3。這將是今年秋季開(kāi)始的FormulaE下賽季第9賽季的賽車(chē)。

毫不奇怪，它是有史以來(lái)最好的FormulaE賽車(chē)。它的最高時(shí)速超過(guò)322公里/小時(shí)(200英里/小時(shí))，是有史以來(lái)效率最高的方程式賽車(chē)，比賽中超過(guò)40%的能量來(lái)自再生制動(dòng)。

說(shuō)到剎車(chē)，這也是第一款沒(méi)有后液壓制動(dòng)器的方程式賽車(chē)——這是因為它也是有史以來(lái)第一款同時(shí)擁有前后動(dòng)力總成的方程式賽車(chē)。有一個(gè)新的前動(dòng)力總成，在后部的350kW的基礎上增加了250kW，使Gen2的再生能力增加了一倍以上，達到600kW。因此，不再需要液壓后制動(dòng)器。

電動(dòng)機可提供高達350kW(470bhp)的功率，同時(shí)實(shí)現約95%的功率效率，而內燃機的功率效率約為40%。Gen3支持600kW快速充電，并且比其前身更輕，與Gen2的900千克(1,984磅)相比重840千克(1,851磅)。

FIA稱(chēng)，Gen3的電池是“由可持續來(lái)源的礦物制成的最先進(jìn)、可持續的電池之一，而電池將在使用壽命結束時(shí)被重復使用和回收”。Gen2汽車(chē)的亞麻和回收碳纖維將用于車(chē)身結構，從而將車(chē)身生產(chǎn)的碳足跡減少10%以上。

天然橡膠和再生纖維將占Gen3輪胎的26%，所有輪胎在比賽結束后都將完全回收利用。上個(gè)月，國際汽聯(lián)公布了前七支將在電動(dòng)方程式第9賽季中駕駛這款全新Gen3賽車(chē)的車(chē)隊，未來(lái)幾周內還會(huì )有更多車(chē)隊加入。

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