軟件故障大大增加了受傷的風(fēng)險。

奔馳一直是汽車(chē)安全領(lǐng)域的先鋒。隨著(zhù)世界向自動(dòng)駕駛發(fā)展，我們看到它的系統變得越來(lái)越令人印象深刻和復雜。放手是方向盤(pán)的一個(gè)功能，這是Distronic巡航控制系統的早期版本。它警告駕駛員，無(wú)論汽車(chē)是否由自適應巡航控制系統管理，車(chē)輪上都沒(méi)有檢測到物理存在。

雖然技術(shù)在不斷發(fā)展，但過(guò)程中總會(huì )出現一些小問(wèn)題。一個(gè)這樣的例子是，奔馳在2021年和2022年在許多車(chē)型上發(fā)布了與該功能相關(guān)的新召回?？偣灿谐^(guò)8396個(gè)單位可能受到影響。

此次召回影響了基于品牌MRA-2平臺的幾款汽車(chē)，從奔馳c級到S級，但不包括跨界車(chē)。它還包括EQS和AMG SL車(chē)型。文件指出，由于與制造商加熱方向盤(pán)有關(guān)的軟件故障，當不再檢測到駕駛員的手放在方向盤(pán)上時(shí)，系統無(wú)法提醒駕駛員。

這是特別危險的，因為駕駛員不會(huì )意識到Distronic系統的關(guān)鍵功能會(huì )由于方向盤(pán)上的手不夠而被禁用。這包括禁用主動(dòng)緊急停止輔助系統，以及在緊急情況下未能自動(dòng)警告第一響應者。

奔馳確認通知函將于2022年5月20日前郵寄給客戶(hù)。此次召回將允許車(chē)主免費將汽車(chē)送到經(jīng)銷(xiāo)商處進(jìn)行軟件更新。如果你想知道你最近購買(mǎi)的奔馳是否受到了影響，召回活動(dòng)編號是22V-189。

此次召回對這個(gè)德國品牌的安全聲譽(yù)是一個(gè)不幸的打擊，此前其1300輛S級車(chē)受到乘客安全氣囊故障的影響。同樣，這是因為軟件故障可能導致關(guān)鍵安全裝置自發(fā)失效。如果發(fā)生碰撞，那將是災難性的局面。

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