這款MidnightPurpleIIClubmanRaceSpecBNR34NissanSkylineGT-R可能是經(jīng)典汽車(chē)瘋狂的最佳典范，在ContempoConcept的售價(jià)約為662,208美元。

日產(chǎn)GT-R家族的R34代可以說(shuō)已成為的風(fēng)冷911。如果您需要任何證據，只需查看最近出售R34的拍賣(mài)即可。

作為參考，在里程數較低的美國，一輛展示或展示R34可以賣(mài)到130,000美元至330,000美元，通常更多。顯然，有些情況是極端的，價(jià)格可能會(huì )根據特定變體的狀況和稀有性而急劇上漲或下跌，但平均價(jià)格約為15萬(wàn)美元。這輛車(chē)的銷(xiāo)量是它的四倍多，其中很大一部分歸功于引擎蓋下的東西和零英里里程表。

讓我們更多地談?wù)勲[藏在通風(fēng)罩下的39,395美元的巨額威脅。

日產(chǎn)的快速調校和賽車(chē)運動(dòng)部門(mén)Nismo正在努力保持GT-R的傳統。它將重建并向您出售幾乎全新的R32GT-R，并打造特殊的、更強大的RB26DETT雙渦輪增壓直列六缸版本(在早期GT-R中發(fā)現)。

這款R34配備N(xiāo)ismoR3發(fā)動(dòng)機、零英里里程表和一些真正瘋狂的升級。盡管如此，它可能不會(huì )是同類(lèi)車(chē)型中的最后一款——據報道，Nismo的大森工廠(chǎng)正在建造另外兩輛配備R3發(fā)動(dòng)機的ClubmanRaceSpec汽車(chē)。

R3電機基于Nismo自2001年以來(lái)一直在制造的R1RB26DETT發(fā)動(dòng)機。這導致了R2和NismoR3渦輪增壓套件以及最終更多R3特定部件，例如R35GT-R的凸輪和進(jìn)氣口。就R3而言，Nismo在R2的基礎上提高了街道使用的可靠性和低端扭矩，但我們暗暗懷疑這個(gè)例子可能永遠不會(huì )接觸公共瀝青。

當代概念/Instagram

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這款GT-R中的R3電機擁有新的渦輪增壓器、新的凸輪軸、R35噴油器、新的ECU以及來(lái)自N2發(fā)動(dòng)機的新長(cháng)缸體。最后，鈦合金排氣裝置結束了一切。結果是通過(guò)GT-R的原始六速手動(dòng)變速器為所有四個(gè)車(chē)輪提供443馬力和311磅-英尺的扭矩。單單發(fā)動(dòng)機上就有4萬(wàn)美元的價(jià)格標簽開(kāi)始變得有意義了。

再加上這輛特別的車(chē)是一輛已經(jīng)很罕見(jiàn)的1999年Nismo車(chē)型，這輛車(chē)離譜的售價(jià)就變得更加清晰了。

說(shuō)到過(guò)高的價(jià)格，如果車(chē)輛留在，這輛“新”GT-R的車(chē)主還必須支付比汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格高的登記稅，這意味著(zhù)這輛車(chē)一旦全部上市，價(jià)格可能會(huì )超過(guò)七位數。說(shuō)和做。

對新登記的車(chē)輛有一個(gè)非?；闹嚨亩愂战Y構，這要歸功于它的里程表讀數。超過(guò)350,000港元(44,743美元)的汽車(chē)必須繳納115%的銷(xiāo)售稅。轉換后，結果是價(jià)值662,208美元的日產(chǎn)GT-R，僅稅項一項就將花費其新主人844,455美元。

這使得這款收藏級日產(chǎn)GT-R的最終戶(hù)外銷(xiāo)售價(jià)格達到了荒謬的1,506,663美元，使其成為有史以來(lái)最昂貴(如果不是最昂貴)的R34之一。今年早些時(shí)候，傳聞一位美國收藏家花費近200萬(wàn)美元購買(mǎi)了Z-Tune版本。店主后來(lái)解釋說(shuō)他沒(méi)有付那么多錢(qián)，但不愿透露他花了多少錢(qián)。適用于此MidnightPurple示例的稅收是否算作創(chuàng )紀錄銷(xiāo)售價(jià)格的一部分?你是法官。

如果汽車(chē)要出口，它的最終目的地可能是全球任何地方，但由于是幾位億萬(wàn)富翁的故鄉，如果有人購買(mǎi)這款特別的JDM經(jīng)典車(chē)只是為了炫耀他們只能獲得的朋友，我們也不會(huì )感到驚訝布加迪。

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